Arrow 2 chega ao mercado brasileiro com foco na redução do custo operacional. Foto: Rubens Morelli/Canal VE.
A Arrow Mobility apresentou, durante o Latam Mobility & Net Zero Brasil 2026, o Arrow 2, seu novo veículo elétrico voltado ao transporte urbano de cargas. O modelo chega como uma evolução da atuação da empresa gaúcha no segmento de logística de última milha, com foco em eficiência operacional e redução do custo total de operação.
Projetado para uso intensivo em centros urbanos, o utilitário combina dimensões compactas com capacidade de carga de até 1.000 kg e volume interno de até 7 m³. O veículo, com até 230 km de autonomia, tem o preço de R$ 194 mil, valor igual ou inferior a veículos semelhantes a combustão. Há ainda outra versão, mais enxuta, com preço R$ 10 mil mais barato.
Mais do que a eletrificação em si, o Arrow 2 foi desenvolvido com foco na rotina de operação. Entre os destaques estão direção elétrica, que reduz o esforço do motorista ao longo da jornada, tração traseira — que melhora o comportamento do veículo com carga — e sistemas de assistência como controle em descidas e recursos de segurança embarcados.
A proposta, segundo a empresa, é oferecer um veículo que funcione como ferramenta de trabalho no dia a dia, com ganhos não apenas em custo, mas também em usabilidade.
Autonomia, versões e preço
O Arrow 2 é oferecido em duas versões, com diferentes capacidades de bateria e autonomia. A versão Urban, equipada com bateria de 54 kWh de capacidade, tem autonomia de até 230 km e preço sugerido de R$ 194 mil. Já a configuração de entrada, chamada Light, utiliza um pacote menor, com alcance estimado em 170 km, e preço de R$ 184 mil.
O conjunto mecânico inclui motor elétrico de 85 kW (116 cv) e tração traseira, além de capacidade para enfrentar rampas urbanas — característica relevante para operações em cidades com topografia mais exigente.
Um dos principais pontos destacados pela Arrow Mobility é o posicionamento de custo do Arrow 2. Segundo a empresa, o modelo chega ao mercado com valor de aquisição próximo ao de veículos a combustão de mesma categoria, uma barreira histórica para a adoção de elétricos no segmento.
Com isso, a decisão passa a ser menos sobre tecnologia e mais sobre eficiência operacional, considerando também os ganhos em consumo de energia e manutenção ao longo do ciclo de uso.
Aplicações e cenário de mercado
Embora a logística de última milha seja uma aplicação natural, a proposta do Arrow 2 vai além do transporte de encomendas. A empresa aponta potencial de uso em serviços urbanos, operações de manutenção, abastecimento e logística local, ampliando o escopo de atuação do veículo nas cidades.
“É sobre enxergar oportunidades onde antes não existiam”, afirmou Julio Cesar Balbinot Jr., cofundador e CEO da Arrow Mobility, durante o lançamento.
O lançamento ocorre em um momento de expansão da eletrificação no transporte comercial urbano, impulsionada principalmente pela busca por redução de custos operacionais e maior previsibilidade nas despesas. Nesse cenário, veículos elétricos começam a ganhar espaço não apenas como alternativa sustentável, mas como solução econômica para operações intensivas.
Jornalista graduado pela PUC-Campinas. Atuou como repórter, redator e editor em veículos de comunicação de grande circulação, como Grupo Folha, Grupo RAC e emissoras de TV e rádio. Acompanha o setor de veículos elétricos e outras energias renováveis para o desenvolvimento sustentável.
