FN1000, novo caminhão elétrico da Fever. Foto: Divulgação / Fever
A declaração do prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes (MDB), sobre não querer “mais um caminhão a diesel até o final de 2027” na frota de veículos comerciais da capital paulista potencializa uma alteração logística no mercado. A fala, no Seminário Lide Energia e Eletromobilidade, no último dia 24 de fevereiro, pode abrir a discussão para novos modelos de transporte de carga, incluindo veículos comerciais totalmente elétricos, que podem substituir os a combustão ao longo dos próximos anos.
A ideia de descarbonizar o transporte de veículos comerciais se alia também à presença de uma estrutura de recarga adequada e que suporte a demanda. Para isso, a utilização de Sistemas de Armazenamento de Energia em Baterias (BESS, na sigla em inglês) facilita o abastecimento de modelos elétricos pesados, armazenando energia para fornecer aos veículos nos momentos de maior necessidade. Nunes ainda afirmou que pôde ver o equipamento em operação na China e que, apesar dos desafios da rede elétrica paulistana, é possível integrar esse sistema à cidade.
Possibilidade de expansão para outros municípios
Para Nelson Füchter Filho, CEO da FEVER, a maior cidade do país funciona como termômetro nacional. “Quando São Paulo coloca a descarbonização da frota no centro da agenda, o impacto extrapola o município e influencia decisões de investimento em todo o mercado”, afirma.
Segundo o executivo, o movimento já vinha ganhando força, e o ambiente regulatório acelerou o processo. “Estamos vivendo uma mudança estrutural. As empresas estão se antecipando porque entendem que a transição energética deixou de ser opcional. A fala do prefeito reforça algo que o mercado já percebe: quem não começar a renovar a frota agora pode enfrentar custos maiores e menos competitividade nos próximos anos”, projeta.
Füchter ainda valoriza o aspecto ambiental e alerta para a competitividade do mercado. “O momento é positivo porque existe convergência entre política pública e estratégia corporativa. A demanda está aquecida e vemos empresas se preparando com antecedência para o que deve se consolidar nos próximos anos”.
São Paulo é líder nacional em eletromobilidade
A cidade de São Paulo já possui mais de 81 mil veículos leves eletrificados em circulação desde 2022, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Além disso, a capital é a que tem mais eletropostos públicos, com 2.413 unidades, sendo 2.011 de corrente alternada (AC) e 402 de corrente contínua (DC).
Estudante de jornalismo na PUC-Campinas. Atuou como redator, repórter, social media e assessor de imprensa na área de esportes. Estagiário no Canal VE.
