S06 é o modelo de entrada. Foto: Divulgação / Jetour
A Jetour chegou oficialmente ao Brasil com um portfólio inicial que inclui 3 SUVs híbridos plug-in. A montadora apresentou os modelos S06, T1 e T2, durante evento em São Paulo, na segunda quinzena de março de 2026.
A fabricante ainda estuda, no médio prazo, a possibilidade de produzir os veículos em território nacional. Atualmente, os carros são importados da China, e a entrega das primeiras unidades começou neste mês.
Estratégia da Jetour no Brasil
A empresa prevê a criação de uma estrutura dedicada à Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) no país, voltada à adaptação de tecnologias e produtos ao uso mais convencional do mercado brasileiro, como, por exemplo, motores flex. A iniciativa mostra o papel importante do Brasil na expansão da marca para o futuro. Além disso, a Jetour destaca a aceitação do consumidor brasileiro em relação aos carros híbridos como ponto importante da estruturação nacional.
A presença comercial da Jetour começou em fevereiro, com 14 pontos de exposição e a fase de pré-venda. Até o fim de 2026, a empresa pretende ampliar sua rede nacional para mais de 100 lojas, considerando concessionárias e pontos de venda.
“O Brasil está entre as principais economias do mundo e possui uma indústria automotiva com grande potencial de crescimento e evolução, especialmente no campo da eletrificação híbrida. Esses fatores estão alinhados à estratégia global de expansão da Jetour”, afirma Ke Chuandeng, presidente da Jetour International.
Logística e pós-venda
A Jetour selecionou o porto de Vitória (ES) para desembarcar os veículos vendidos no Brasil, devido à facilidade da logística. A estratégia de importações regulares prevê lotes mensais, com a possibilidade de ajustes de acordo com a demanda do mercado.
A estrutura de pós-vendas conta com um centro de distribuição de peças em Cajamar (SP), com área de 2.000 m², responsável por abastecer a rede com cerca de 4.500 part numbers e aproximadamente 90 mil peças, volume equivalente a mais de seis meses de estoque.
Testes e garantia
Antes de começar as vendas, a Jetour realizou testes no Brasil para verificar condições reais de direção, como clima, pavimentação, combustíveis e padrões de condução. Isso permitiu ajustes em mais de mil itens técnicos e funcionais nos carros.
A garantia oferecida nesse primeiro momento é de 8 anos para bateria e motor elétrico e 7 anos para o veículo.
S06 é o modelo de entrada
O Jetour S06 é o modelo de entrada no Brasil. o SUV híbrido plug-in (PHEV) pode chegar a 1.200 km de autonomia, segundo o Inmetro. O sistema do carro combina um motor 1.5 turbo com um motor elétrico, que entregam, juntos, 510 Nm de torque e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos.
A bateria de 19,3 kWh de capacidade oferece até 70 km de autonomia elétrica e pode ser recarregada em corrente alternada (AC) e corrente contínua (DC). No último caso, a potência máxima suportada é de 40 kW, o que permite uma recarga de 20% a 80% em meia hora. A versão Advance sai por R$ 199.990, enquanto a Premium sai por R$ 229.900.
T1 é o modelo intermediário
O T1, por sua vez, também é um SUV híbrido plug-in (PHEV), com um motor 1.5 turbo e um motor elétrico. A autonomia declarada é a mesma do S06, mas a bateria tem mais capacidade: 26,7 kWh. Nesse carro, a versão Advance sai por R$ 249.990, enquanto a Premium parte de R$ 264.900.
T2 é o mais sofisticado
O T2 é o mais sofisticado entre os veículos lançados neste primeiro portfólio. São 1.100 km de autonomia declarada, um motor 1.5 turbo e 2 motores elétricos, o que garante mais desempenho. A bateria é de 26,7 kWh. Para esse carro, a versão Advance começa em R$ 289.900 e a Premium em R$ 299.900.
Estudante de jornalismo na PUC-Campinas. Atuou como redator, repórter, social media e assessor de imprensa na área de esportes. Estagiário no Canal VE.
