De acordo com a empresa, a produção das baterias de sódio deve ter avanços até 2027. Foto: Divulgação
A CATL vem avançando industrialmente na produção piloto de baterias de estado sólido. Entre as novas etapas do processo, a companhia reservou um estoque de aproximadamente 626 mil toneladas de folha de cobre para usar em baterias desse tipo até 2028, com custo estimado de 8,4 bilhões de euros, de acordo com o portal chinês CarNewsChina.
Além disso, uma nova patente conquistada indicou que a fabricante concentra o processo produtivo em um eletrólito sólido de sulfeto. Diante das pesquisas na química dos equipamentos, a CATL aponta para uma produção em curto prazo de baterias sólidas de 500 Wh/kg de densidade energética. Na prática, baterias de estado sólido em veículos eletrificados garantem mais autonomia, eficiência, segurança, recarga rápida e outros fatores.
Projeção até 2027
Para os próximos dois anos, a CATL busca chegar, pelo menos, ao nível 7 de produção de baterias de estado sólido, que corresponde a transição em larga escala de células do laboratório para células automotivas. A China publicará o primeiro padrão técnico nacional para baterias de estado sólido em julho deste ano.
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Avanços conjuntos no desenvolvimento de baterias de estado sólido
A CATL não é a única gigante chinesa que trabalha em baterias de estado sólido. Em 2024, o governo chinês deu início a uma aliança para que essa tecnologia seja usada nos VEs até 2030.
Entre as marcas que estão no processo, podemos citar a CALB, EVE Energy, SVOLT, Gotion High-Tech, FinDreams Battery, BYD e Nio.
GAC, Geely, Chery, Sunwoda e FAW também realizam suas pesquisas na área, projetadas para avanços maiores em 2027.
Estudante de jornalismo na PUC-Campinas. Atuou como redator, repórter, social media e assessor de imprensa na área de esportes. Estagiário no Canal VE.
