Modelo foi lançado oficialmente nesta quarta-feira (21). Foto: Divulgação/Volvo
A Volvo anunciou oficialmente o lançamento do EX60, novo SUV médio totalmente elétrico da montadora sueca. O modelo, que já havia sido antecipado no início do ano, chega agora como lançamento oficial e passa a ser o carro elétrico de maior autonomia já produzido pela Volvo, podendo alcançar até 810 quilômetros com uma única carga, segundo o padrão WLTP.
“O novo EX60 totalmente elétrico muda o jogo em termos de autonomia, carregamento e preço, representando um novo começo para a Volvo Cars e nossos clientes”, afirma Håkan Samuelsson, CEO da Volvo Cars. Segundo o executivo, o modelo também marca a estreia de uma arquitetura de produto inédita, com tecnologias como mega casting, cell-to-body e computação central.
A Volvo Cars não divulgou os preços do EX60.
Autonomia e versões
O EX60 chega ao mercado internacional com três configurações principais. A versão P12 AWD Electric oferece até 810 km de autonomia e tração integral, enquanto a P10 AWD Electric alcança até 660 km. Já a P6 Electric, com tração traseira, tem autonomia de até 620 km. Ao todo, o SUV é oferecido em sete versões, voltadas a diferentes perfis de consumidores.
No Brasil, a Volvo Car Brasil deve divulgar ao longo de 2026 quais versões estarão disponíveis no mercado nacional. O modelo também contará com uma versão Cross Country, ainda sem previsão de chegada ao país.
Nova plataforma
O EX60 é o primeiro modelo da Volvo produzido sobre a plataforma SPA3, nova arquitetura dedicada a veículos elétricos da marca. A base utiliza o sistema de computação central HuginCore e soluções como célula de bateria integrada à carroceria, motores elétricos de nova geração e fundição em larga escala, com foco em eficiência energética e redução de peso.
Segundo a fabricante, esse conjunto contribui para que o EX60 tenha uma das menores pegadas de carbono entre os carros totalmente elétricos da Volvo, ao lado do EX30.
Design
O novo SUV segue os princípios do design escandinavo da marca, com linhas limpas e foco funcional. A frente baixa, o teto inclinado e as laterais afiladas resultam em um coeficiente de arrasto de 0,26, índice que contribui para a autonomia elevada.
No interior, o EX60 aposta em materiais naturais, piso plano, maior espaço para as pernas no banco traseiro e soluções inteligentes de armazenamento. O modelo oferece ainda sistema de som premium Bowers & Wilkins com 28 alto-falantes, incluindo unidades nos encostos de cabeça, além de Apple Music com Dolby Atmos pré-instalado.
Tecnologia e inteligência artificial
Descrito como o carro mais inteligente já desenvolvido pela Volvo, o EX60 é o primeiro modelo da marca a estrear o Gemini, assistente de inteligência artificial do Google integrado ao sistema automotivo. A proposta é permitir interações por voz mais naturais, sem a necessidade de comandos específicos.
O sistema de infoentretenimento, baseado no Android Automotive OS, promete respostas mais rápidas, mapas com carregamento instantâneo e melhor compreensão dos comandos de voz, resultado da colaboração com empresas como Google, NVIDIA e Qualcomm.
Segurança
O EX60 foi desenvolvido para atender ao Volvo Cars Safety Standard, superando exigências regulatórias. O modelo utiliza uma ampla rede de sensores para monitorar o ambiente ao redor do veículo e conta com recursos como o cinto de segurança multi adaptativo e estrutura reforçada com aço boro.
O SUV também foi projetado para evoluir ao longo do tempo por meio de atualizações remotas de software, que devem aprimorar sistemas e funcionalidades após a entrega ao cliente.
Produção e chegada aos mercados
A produção do EX60 começa no segundo trimestre na fábrica da Volvo Cars, na Suécia. O modelo já está disponível para encomenda na Europa, com chegada aos Estados Unidos prevista para o fim da primavera no hemisfério norte. As primeiras entregas das versões P6 e P10 ocorrem no verão, seguidas pela P12.
No Brasil, a expectativa é que o EX60 chegue às 52 concessionárias da marca ainda em 2026.
Jornalista graduada pela UNIP desde 2023. Atuou como repórter em veículos de comunicação na região de Campinas com experiência em impresso, digital e TV. Acompanha o mercado de veículos elétricos para o Canal VE.
