BRT Goiânia passa a contar com novos ônibus elétricos e um hub de recarga com 23 carregadores. Foto: Divulgação/Nansen.
Goiânia apresentou à população cinco novos ônibus elétricos biarticulados e 16 articulados que passam a integrar o sistema BRT (Bus Rapid Transit) da cidade. Além dos veículos, a prefeitura inaugurou também o maior terminal de recarga de ônibus elétricos do Brasil, com 23 carregadores rápidos de 240 kW de potência cada um, para garantir a operação do transporte público na Região Metropolitana.
O projeto faz parte da Nova Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (Nova RMTC), que prevê a modernização do sistema de transporte público da capital e de municípios do entorno. A iniciativa reúne veículos elétricos de grande porte, infraestrutura energética em escala inédita e operação contínua em corredores estruturados de BRT.
Os 21 novos ônibus da Volvo ampliam a capacidade do sistema e reduzem significativamente as emissões no transporte coletivo urbano. Os cinco ônibus biarticulados têm 28 metros de comprimento e capacidade para 250 passageiros, enquanto os 16 ônibus articulados, com 21 metros de comprimento, podem transportar até 180 passageiros.
Maior eletroposto do país
Para sustentar a nova frota, foi inaugurado o Eletroposto Oeste, considerado o maior terminal de recarga de ônibus elétricos do Brasil em potência instalada. A estrutura conta com 23 carregadores Nansen de 240 kW, capacidade para recarregar até 46 ônibus simultaneamente e potência total de 6 MVA.
O terminal também abriga um sistema móvel de armazenamento de energia em baterias (BESS), com 50 kWh de capacidade e 60 kW de potência, que atua como reserva estratégica para situações de pico, emergência e testes operacionais.
Com a inauguração do maior eletroposto de ônibus elétricos do país e a entrada em operação dos primeiros biarticulados elétricos do mundo, Goiânia se consolida como uma das principais referências nacionais em mobilidade elétrica aplicada ao transporte público urbano.
“O eletroposto foi dimensionado para garantir alta disponibilidade operacional e eficiência energética. A estrutura foi projetada para sustentar a recarga simultânea de grandes frotas, com robustez elétrica, inteligência de gestão e previsibilidade para a operação do transporte público”, afirma Ciro Lima, CMO da Nansen.
BRT elétrico em expansão
A frota integra o Sistema Metropolitano BRT (SMB), que conecta os corredores Norte–Sul e Leste–Oeste, dois dos principais eixos de mobilidade da região. Até o fim de 2026, o sistema contará com 199 ônibus, sendo 63 elétricos, 79 movidos a biometano e 57 com tecnologia Euro 6.
Atualmente, o BRT atende cerca de 530 mil passageiros por dia em 21 municípios, com uma rede de aproximadamente 108 quilômetros, 47 estações, 213 pontos de parada e 15 terminais.
O investimento total da Nova RMTC supera R$ 2 bilhões e inclui renovação de frota, requalificação de terminais, modernização de pontos de parada e novos modelos de gestão.
Tecnologia e conforto
Os novos ônibus elétricos foram produzidos no complexo industrial da Volvo em Curitiba (PR) e utilizam carrocerias Marcopolo. Cada veículo conta com dois motores elétricos de 200 kW, totalizando 400 kW (cerca de 540 cv), alimentados por baterias de até 720 kWh.
Entre os recursos embarcados estão sistemas avançados de segurança, como controle automático de velocidade por GPS, sensores de ponto cego, câmeras externas, reconhecimento de placas de trânsito e zonas de segurança georreferenciadas, além de operação silenciosa e piso baixo para facilitar o embarque.
Jornalista graduado pela PUC-Campinas. Atuou como repórter, redator e editor em veículos de comunicação de grande circulação, como Grupo Folha, Grupo RAC e emissoras de TV e rádio. Acompanha o setor de veículos elétricos e outras energias renováveis para o desenvolvimento sustentável.
