Baterias sólidas da Hyundai estão em fase final de teste. Foto: Divulgação/Hyundai
A Hyundai está próxima de realizar, no Uiwang Research Institute, os últimos testes para a fabricação de baterias em estado sólido. O objetivo é testar e integrar as primeiras unidades produzidas internamente até 2025 – com produção em massa prevista para ser iniciada em 2030.
Além de oferecer maior capacidade de carga em comparação com as células de baterias atuais, as células de estado sólido se destacam pela maior segurança, já que eliminam a necessidade do eletrólito líquido inflamável, utilizado nas tecnologias convencionais.
A Hyundai adotou diversas abordagens no desenvolvimento de baterias de estado sólido, buscando diversas parcerias estratégicas com especialistas da área, como SES AI e Factorial Energy. Além disso, a montadora também colabora com a Universidade Nacional de Seul (SNU), que realiza pesquisas na mesma tecnologia.
Embora a companhia tenha sido frequentemente associada à produção própria de baterias, esse esforço tem se concentrado principalmente na fabricação de células LFP e baterias NCM, que utilizam eletrólitos líquidos convencionais.
Conforme relatado em setembro de 2024, a empresa planeja instalar uma linha piloto para células NMC no seu centro de pesquisa e desenvolvimento em Anseong, na província de Gyeonggi-do, na Coreia do Sul, até 2027.
Primeiros testes
Em dezembro de 2024, a Factorial Energy, especializada na produção de baterias de estado sólido, revelou uma nova célula com cátodo seco de 40 Ah, projetada para atender às necessidades das baterias de veículos elétricos.
A empresa, que conta com o apoio de grandes montadoras, como Mercedes-Benz, Stellantis e Hyundai-Kia, destacou avanços significativos tanto na capacidade quanto na densidade das suas baterias, consolidando seu papel de destaque no desenvolvimento de tecnologias inovadoras para o setor automotivo.
“O desempenho revolucionário das baterias de estado sólido só é relevante se puder ser elevado a um tamanho que seja viável para uso comercial”, disse o cofundador e CEO da Factorial, Siyu Huang.
“Com uma capacidade de 40 Ah, nossas células Solstice de estado sólido demonstram nossa maturidade técnica. Assim que seu processo de produção for validado e sua escalabilidade for confirmada, finalmente estaremos prontos para várias aplicações comerciais”, concluiu.
Graduando em Jornalismo na Pontifícia Universidade Católica de Campinas, Possui experiência em rádio, televisão, criação de conteúdos para site, e social media. Acompanha o mercado de veículos elétricos para o Canal VE.
