BYD Dolphin Mini é o carro 100% elétrico mais vendido do Brasil. Foto: Divulgação/BYD.
O mercado brasileiro de veículos eletrificados registrou 24.885 emplacamentos em fevereiro de 2026, confirmando o forte ritmo de crescimento esperado para esse ano. O número é quase o dobro do registrado no mesmo mês de 2025, quando foram vendidas 12.988 unidades, um crescimento de 92%. O resultado também levou os eletrificados a 14% de participação no mercado automotivo brasileiro. No mesmo mês, o Dolphin Mini — modelo 100% elétrico — liderou o ranking de vendas no varejo.
Os dados são da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), que aponta um cenário de expansão consistente do setor, mesmo após o recorde histórico de 224 mil eletrificados vendidos em 2025.
No acumulado do primeiro bimestre, o mercado brasileiro já registra 48.591 eletrificados vendidos em 2026. O resultado representa crescimento de 90% em relação ao primeiro bimestre de 2025, quando foram comercializadas 25.544 unidades.
O avanço da participação de mercado também chama atenção. Em fevereiro de 2025, os eletrificados representavam apenas 7% das vendas totais de veículos leves. Desde então, o crescimento tem sido contínuo: a participação chegou a 9% em novembro de 2025, subiu para 13% em dezembro, atingiu 15% em janeiro de 2026 e agora se manteve em 14% em fevereiro.
Para a ABVE, os números reforçam a expectativa de que 2026 seja um novo marco para o setor. “2026 será o melhor ano da eletromobilidade no Brasil”, afirmou o presidente da entidade, Ricardo Bastos. A associação projeta que as vendas de veículos eletrificados ultrapassem 280 mil unidades até o final do ano.
Modelos plug-in dominam as vendas
Entre as tecnologias disponíveis no mercado, os modelos plug-in — que incluem veículos totalmente elétricos (BEV) e híbridos plug-in (PHEV) — concentraram a maior parte das vendas. Dos 24.885 eletrificados emplacados em fevereiro, cerca de 69% pertencem a essas duas categorias.
Os 100% elétricos (BEV) somaram 8.703 unidades, crescimento de 5,5% em relação a janeiro e expressivo avanço de 94% sobre fevereiro de 2025, quando foram vendidos 4.492 veículos.
O destaque foi o BYD Dolphin Mini, que liderou as vendas no varejo no Brasil em fevereiro, com 4.094 emplacamentos. Considerando também as vendas diretas, o modelo ocupou a 10ª posição no ranking geral do mercado, com 4.874 unidades comercializadas no mês.
Já os híbridos plug-in (PHEV) registraram 8.393 unidades em fevereiro, número praticamente estável em relação a janeiro, mas ainda 43% superior ao registrado no mesmo mês do ano passado.
Os híbridos sem recarga externa também apresentaram crescimento relevante. Somados, os híbridos convencionais (HEV) e os híbridos flex (HEV Flex) totalizaram 7.789 unidades em fevereiro, o equivalente a 31% do total de eletrificados vendidos no mês.
Dentro desse grupo, os híbridos flex registraram forte expansão. Foram 3.960 veículos vendidos, um crescimento de 170% em relação a fevereiro de 2025, indicando avanço da tecnologia desenvolvida no Brasil.
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Incentivos estaduais ajudam a impulsionar vendas
Segundo a ABVE, incentivos fiscais estaduais continuam desempenhando papel importante na expansão do mercado. Benefícios como reduções de IPVA para híbridos flex em São Paulo e incentivos para veículos elétricos no Distrito Federal e no Rio Grande do Sul ajudam a estimular a adoção dessas tecnologias.
Outro fator que pode contribuir para a expansão do mercado é a aprovação da lei estadual 18.403/2026, em São Paulo, que garante ao condômino o direito à recarga de veículos elétricos em edifícios.
Regionalmente, o Sudeste segue como principal mercado da eletromobilidade no país, concentrando 45% das vendas de eletrificados em fevereiro, com 11.299 unidades.
Entre os estados, São Paulo liderou com ampla vantagem, responsável por 7.690 veículos vendidos no mês, o equivalente a quase 31% do mercado nacional.
Os números reforçam uma tendência clara: a eletrificação começa a deixar de ser um nicho e passa a ocupar espaço crescente no mercado automotivo brasileiro.
Jornalista graduado pela PUC-Campinas. Atuou como repórter, redator e editor em veículos de comunicação de grande circulação, como Grupo Folha, Grupo RAC e emissoras de TV e rádio. Acompanha o setor de veículos elétricos e outras energias renováveis para o desenvolvimento sustentável.
