Entrada da fábrica automotiva da BYD em Shenzen, na China. Foto: Divulgação/BYD.
A BYD pode entrar para a Fórmula 1. A possibilidade de ingressar na principal categoria do automobilismo mundial seria parte de uma estratégia para ampliar o reconhecimento da marca em mercados globais. Entre as opções analisadas estão competições como a Fórmula 1 e provas de endurance (WEC), como as tradicionais 24 Horas de Le Mans.
A informação foi divulgada inicialmente pela agência Bloomberg e repercutida por veículos internacionais, como o jornal The Business Times, com base em fontes próximas ao alto escalão da empresa. Segundo as reportagens, a BYD estaria avaliando diferentes caminhos para ingressar no automobilismo, incluindo a criação de uma equipe própria ou a aquisição de participação em um time já existente. A lógica seria aproveitar a maior eletrificação dos carros da Fórmula 1 para exibir a tecnologia que a empresa chinesa domina.
Caso avance nesse projeto, seria uma das primeiras tentativas de uma montadora chinesa de disputar espaço em um dos esportes mais tradicionais da indústria automotiva global, historicamente dominado por equipes europeias.
A próxima etapa da temporada 2026 da Fórmula 1 acontece exatamente na China, em 15 de março. Até o momento, a BYD não confirmou oficialmente qualquer plano de participação em competições automobilísticas.
Automobilismo como ferramenta de posicionamento global
De acordo com a reportagem da Bloomberg, a possível entrada em competições internacionais faria parte de uma estratégia mais ampla da BYD para fortalecer sua imagem global. Nos últimos anos, a empresa ampliou rapidamente sua presença fora da China, com expansão para mercados da Europa, Ásia e América Latina.
O automobilismo sempre foi utilizado por fabricantes como uma vitrine tecnológica e de marketing para demonstrar desempenho, inovação e capacidade de engenharia.
A Fórmula 1, em particular, vive um momento de transformação tecnológica, com motores híbridos cada vez mais sofisticados — cenário que pode atrair montadoras envolvidas no desenvolvimento de eletrificação automotiva.
A maior dificuldade, no entanto, estaria no valor do investimento, tanto para entrar na categoria como para desenvolver o carro de competição. Como comparação, a Cadillac desembolsou cerca de US$ 450 milhões apenas para entrar na categoria em 2026, valor que não inclui os gastos com a fabricação do carro.
Segundo estimativas do setor citadas pelas reportagens, manter uma equipe competitiva na Fórmula 1 pode custar até US$ 500 milhões por temporada, considerando desenvolvimento tecnológico, operação e estrutura da equipe.
Alternativa pode ser corrida de endurance
Entre as alternativas analisadas pela empresa está a participação no FIA World Endurance Championship (WEC), campeonato que inclui as 24 Horas de Le Mans, uma das corridas mais tradicionais do mundo.
A categoria tem atraído diversas montadoras nos últimos anos, em parte por permitir maior liberdade tecnológica e custos relativamente menores em comparação com a Fórmula 1.
Neste cenário, a BYD tem a seu favor o desenvolvimento avançado de hipercarros, como o Yangwang U9 Xtreme, que bateu o recorde de carro mais rápido do mundo em 2025, ao atingir a velocidade máxima de 496,22 km/h em um autódromo na Alemanha.
BYD busca ampliar presença global
Nos últimos anos, a BYD se consolidou como uma das principais fabricantes de veículos eletrificados do mundo. A empresa já superou a Tesla em vendas globais de veículos elétricos e híbridos plug-in combinados e vem ampliando sua atuação em diversos mercados.
Uma participação no automobilismo internacional poderia reforçar ainda mais o posicionamento global da marca, além de servir como vitrine tecnológica para o desenvolvimento de novos sistemas de propulsão e soluções de mobilidade elétrica.
Jornalista graduado pela PUC-Campinas. Atuou como repórter, redator e editor em veículos de comunicação de grande circulação, como Grupo Folha, Grupo RAC e emissoras de TV e rádio. Acompanha o setor de veículos elétricos e outras energias renováveis para o desenvolvimento sustentável.
