A estreia global do modelo está marcada para 22 de abril, durante o Auto China 2026, em Pequim. Foto: Divulgação/BMW
O BMW Group anunciou uma parceria com a Rimac Technology, da Croácia, para desenvolver um novo sistema de bateria de alta voltagem para o BMW i7, versão elétrica do sedã topo de linha da marca. A proposta é aumentar a autonomia e melhorar o tempo de carregamento com uma tecnologia inédita que estreia na próxima geração do Série 7.
O projeto combina a nova arquitetura Gen6 da BMW com soluções industriais da Rimac, empresa especializada em eletrificação automotiva. A estreia global do modelo está marcada para 22 de abril, durante o Auto China 2026, em Pequim.
Autonomia
No centro da atualização está a adoção de células cilíndricas de íons de lítio no padrão 4695, que substituem as células prismáticas utilizadas anteriormente. Segundo a BMW, o novo formato entrega uma densidade de energia volumétrica até 20% maior em relação à geração anterior.
Na prática, isso significa mais energia armazenada no mesmo espaço, o que deve se traduzir em maior autonomia para o BMW i7. A bateria combina essa nova tecnologia com o design de módulos da geração anterior (Gen5), numa solução híbrida que busca acelerar a implementação.
Carregamento mais rápido
Outro ponto central do projeto é a redução no tempo de recarga. A BMW afirma que a nova bateria permite aumentar a capacidade de carregamento, encurtando o tempo necessário para abastecer o veículo.
Embora a empresa não tenha divulgado números específicos, a promessa segue a tendência do setor de veículos elétricos, que busca reduzir uma das principais barreiras de adoção: o tempo de espera em recargas.
Produção e parceria europeia
A bateria será produzida pela Rimac Technology em suas instalações na Croácia e enviada pronta para montagem na fábrica da BMW em Dingolfing, na Alemanha, única unidade responsável pela produção do Série 7.
Segundo o vice-presidente sênior de desenvolvimento de baterias e carregamento da BMW, Thomas Engelhardt, a parceria faz parte da estratégia de acelerar a adoção de tecnologias da chamada “Neue Klasse”, nova fase da eletrificação da marca. “A excelente colaboração com a Rimac Technology é um bom exemplo da força inovadora europeia”, afirmou o executivo.
Mate Rimac, fundador do Rimac Group, destacou o ganho de desempenho do novo sistema. “Desenvolvemos um sistema de bateria de alta voltagem que libera todo o potencial das novas células cilíndricas em tempo recorde, proporcionando melhorias significativas em energia, autonomia e desempenho de carregamento”, diz.
Jornalista graduada pela UNIP desde 2023. Atuou como repórter em veículos de comunicação na região de Campinas com experiência em impresso, digital e TV. Acompanha o mercado de veículos elétricos para o Canal VE.
