Bateria de carro elétrico é reaproveitada em sistema solar

Com a expansão da frota de carros elétricos no Brasil, cresce também a discussão sobre o destino das baterias ao final da vida útil dos veículos. O Canal VE foi até a Região Metropolitana de Fortaleza, no Ceará, conhecer uma dessas maneiras de reutilização com uma residência que passou a utilizar uma bateria de um BYD Yuan Plus reaproveitada como parte de um sistema solar híbrido.

O projeto, desenvolvido pelo empresário Nivton Rocha, é capaz de armazenar energia e abastecer a casa durante toda a noite ou em situações de queda no fornecimento da concessionária, como uma espécie de ‘powerbank’.

O Canal VE apresentou o projeto completo pelo Youtube, mostrando como funciona essa integração na casa. Confira o vídeo:

Bateria

A bateria utilizada no projeto pertenceu, originalmente, a um veículo elétrico envolvido em acidente. Para evitar o descarte, a bateria foi reaproveitada de outra forma. O equipamento, com capacidade de 60 kWh, foi adquirido pelo empresário em desmanche por R$ 19 mil. O investimento total do projeto — incluindo a usina solar, a bateria reaproveitada, o inversor e os sistemas de proteção — saiu em torno de R$ 100 mil.

Antes de utilizar da bateria do Yuan Plus, o empresário já havia testado o sistema operando com uma bateria de 45 kWh, também oriunda de um outro carro elétrico envolvido em acidente, um Dolphin GS. Nessa primeira instalação, ele gastou em torno de R$ 25 mil na aquisição da bateria. 

Rocha vê esse projeto como o futuro da sustentabilidade, além de ser um projeto mais econômico do que uma bateria já tradicional anexada ao sistema off-grid. “Não é muito comum ainda porque os integradores solares não têm o conhecimento ainda de mexer nesse tipo de bateria, mas com certeza vai ser o futuro do reaproveitamento integral do carro”, diz.

Segundo o responsável pelo projeto, a proposta foi testar a viabilidade técnica do reaproveitamento da bateria, evitando o descarte prematuro de um componente que ainda apresenta capacidade de armazenamento significativa.

Integração com sistema solar híbrido

A residência conta com 36 módulos fotovoltaicos instalados no telhado. Durante o dia, a energia gerada é utilizada para abastecer o consumo da casa e, quando há excedente, para carregar a bateria. À noite, o sistema passa a ser alimentado exclusivamente pela energia armazenada.

Em momentos de baixo consumo e com a bateria totalmente carregada, o excedente de energia é injetado na rede da concessionária. Em caso de interrupção no fornecimento externo, o sistema isola a residência automaticamente.

O controle do sistema é feito por um inversor híbrido trifásico, responsável por gerenciar a geração solar, o consumo da residência, a carga e a descarga da bateria e a interação com a rede elétrica. Por se tratar de um equipamento de alta capacidade e aplicação específica, o inversor utilizado tem custo superior ao de modelos residenciais convencionais.

Normas Técnicas

O Canal VE não recomenda a instalação desse sistema de forma independente. O intuito do conteúdo é trazer um projeto de reutilização de baterias como um projeto de alternativa de reutilização de baterias que seriam descartadas. 

Esse tipo de adaptação envolve pontos como compatibilidade elétrica, proteções, controle de carga e descarga, temperatura e principalmente o BMS, que é o sistema que gerencia a segurança da bateria.

Atualmente, segundo a ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas), não há nenhuma norma de segurança envolvendo a instalação correta desse tipo de sistema. A BYD também foi procurada, mas não obtivemos retorno até a publicação dessa matéria.

Isabela Braz

Jornalista graduada pela UNIP desde 2023. Atuou como repórter em veículos de comunicação na região de Campinas com experiência em impresso, digital e TV. Acompanha o mercado de veículos elétricos para o Canal VE.