Veículos de produção nacional são os primeiros 100% elétricos a operar no embarque e desembarque de passageiros. Foto: Divulgação/Marcopolo
O Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, em Confins, passou a operar com ônibus 100% elétricos Marcopolo Attivi Integral no transporte interno de passageiros. A iniciativa torna o terminal o primeiro do país a adotar veículos elétricos nacionais nas operações de embarque e desembarque, reforçando a estratégia de sustentabilidade e redução de emissões no ambiente aeroportuário.
Os dois ônibus foram entregues pela filial Minas Gerais da Marcopolo e já integram a frota operacional do aeroporto. A adoção dos veículos elétricos marca o início da transição para um modelo de mobilidade de zero ou baixa emissão, alinhado às práticas ambientais adotadas em aeroportos internacionais.
Transição energética no transporte aeroportuário
De acordo com a Marcopolo, o fornecimento dos ônibus elétricos ao Aeroporto de BH representa um avanço na contribuição da empresa para a transição energética no Brasil. A operação em Confins funciona como um projeto de referência para o uso de tecnologias limpas no transporte coletivo em áreas de grande circulação.
“Esse fornecimento representa mais um avanço da Marcopolo para colaborar com a transição energética do Brasil e consolida o trabalho realizado pela companhia para oferecer soluções de transporte mais sustentáveis”, afirma Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.
Os veículos contam com pintura padrão aeroporto e configuração interna projetada para oferecer maior espaço aos passageiros e às bagagens de mão. Cada ônibus tem capacidade para até 81 pessoas, sendo 41 sentadas e 40 em pé, além de três portas que garantem mais agilidade no fluxo de embarque e desembarque.
Veículo nacional
O Attivi Integral é o primeiro ônibus desenvolvido integralmente pela Marcopolo, com chassi e carroceria concebidos em um único projeto. O modelo é resultado de um processo de desenvolvimento de vários anos, com foco na nacionalização de componentes, incluindo baterias e sistemas eletroeletrônicos, fortalecendo a indústria brasileira e a cadeia produtiva local.
Os ônibus utilizados em Confins são equipados com ar-condicionado, poltronas estofadas, espaço para cadeira de rodas, monitores internos, sistema de áudio e vídeo e carregadores USB dos tipos A e C. A autonomia pode chegar a 280 quilômetros, com tempo de recarga de até quatro horas, atendendo às exigências operacionais do aeroporto.
Do ponto de vista técnico, o Attivi Integral pode ter até 13 metros de comprimento, utiliza chassi Low Entry e motor elétrico WEG com potência máxima de 385 kW e torque de 2.800 Nm. O modelo conta ainda com eixos ZF, suspensão a ar, sistema de freios Knorr e baterias CATL, com capacidade de até 398,6 kWh, conforme a configuração.
Presença internacional
Além do Attivi Integral, a Marcopolo possui cerca de mil ônibus elétricos e híbridos em operação no Brasil e em outros países, como Colômbia, Chile, México e Austrália. Esses veículos circulam em diferentes sistemas de transporte coletivo urbano, desenvolvidos em parceria com fabricantes de chassis.
Para a Marcopolo, o desenvolvimento de um ônibus eletrificado 100% brasileiro representa um marco tecnológico para a indústria nacional. “É motivo de orgulho sermos responsáveis pelo desenvolvimento de um veículo que alia a expertise da engenharia automotiva do País à confiabilidade e segurança já reconhecidas da Marcopolo”, destaca Ricardo Portolan.
Com a entrada em operação dos ônibus elétricos, o Aeroporto Internacional de Belo Horizonte se posiciona como referência nacional em mobilidade sustentável no setor aeroportuário, abrindo caminho para a adoção de soluções semelhantes em outros terminais do país.
Jornalista graduada pela UNIP desde 2023. Atuou como repórter em veículos de comunicação na região de Campinas com experiência em impresso, digital e TV. Acompanha o mercado de veículos elétricos para o Canal VE.
