Modelo acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos. Foto: Divulgação/Geely
O Geely EX5 EM-i chega ao Brasil como o primeiro híbrido plug-in da marca no país, com preços a partir de R$199.990. O novo SUV chega ao mercado em três versões PRO, MAX e ULTRA e aposta em autonomia elevada, eficiência energética e pacote tecnológico para disputar espaço em um dos segmentos que mais crescem no mercado brasileiro.
Inicialmente importado, o modelo também será o primeiro da Geely a ser produzido no Brasil. A fabricação está prevista para começar ainda em 2026, no Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR).
Segundo Alex Chen, diretor comercial da Geely Brasil, o lançamento amplia a atuação da marca no país. “Estamos ampliando a nossa oferta no mercado brasileiro com um híbrido plug-in, que chega para competir em um dos segmentos que mais crescem no país”, afirma.
Preço e versões
O EX5 EM-i parte de R$ 199.990 na versão PRO, que já inclui uma lista ampla de equipamentos. Entre os destaques estão a central multimídia de 15,4 polegadas, painel de instrumentos digital de 10,2”, conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, além de seis airbags e pacote de assistentes de condução.
A versão intermediária MAX, com preço de R$ 219.990, adiciona itens como teto solar panorâmico, head-up display, sistema de som premium com 16 alto-falantes, bancos com ajustes elétricos e ventilação, além de recursos extras de segurança e assistência ao motorista.
Já a versão topo de linha ULTRA custa R$ 244.990 e se diferencia principalmente pela bateria de maior capacidade e recarga mais rápida, ampliando a autonomia no modo elétrico.
Autonomia e eficiência
Um dos principais destaques do modelo está na autonomia. No modo 100% elétrico, o EX5 EM-i pode rodar até 112 km, segundo dados do Inmetro, o que permite cobrir trajetos urbanos sem consumo de combustível.
Combinando o motor elétrico e o motor a combustão, a autonomia total pode chegar a até 1.300 km, com consumo urbano de 14,8 km/l.
O sistema híbrido alterna automaticamente entre as fontes de energia para priorizar eficiência, especialmente em diferentes condições de uso, como trânsito urbano ou rodovias.
A bateria é de 18,4 kWh nas versões PRO e MAX. Já a versão ULTRA conta com um conjunto maior, de 29,8 kWh, que também permite recargas mais rápidas em corrente contínua.
Motorização e desempenho
O conjunto mecânico combina motor elétrico com um motor a combustão 1.5, entregando potência combinada de 262 cv e torque de 380 Nm.
O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e conta com diferentes modos de condução, como elétrico, híbrido e esportivo.
O sistema gerencia automaticamente o funcionamento dos motores, podendo operar apenas no modo elétrico, combinar as duas fontes para maior desempenho ou priorizar o motor a combustão em velocidades constantes, sempre com foco em eficiência energética.
Tecnologia e conectividade
No interior, o EX5 EM-i traz um conjunto tecnológico com três telas: painel digital, central multimídia de 15,4 polegadas e head-up display nas versões mais completas.
O sistema permite comandos por voz, conexão remota por aplicativo e atualizações over-the-air. Também há conectividade sem fio com smartphones e carregador por indução.
Outro destaque é a função de fornecimento de energia externa, que permite alimentar dispositivos eletrônicos ou até recarregar outros veículos, ampliando o uso do carro em diferentes situações.
Espaço e proposta
Com 4,74 metros de comprimento e entre-eixos de 2,75 metros, o EX5 EM-i se posiciona entre os SUVs de maior porte, com foco em espaço interno e conforto.
O porta-malas tem capacidade de 428 litros, podendo chegar a mais de 2.000 litros com os bancos traseiros rebatidos.
A proposta do modelo é equilibrar uso urbano e viagens mais longas, combinando autonomia elétrica para o dia a dia com a flexibilidade do sistema híbrido.
Jornalista graduada pela UNIP desde 2023. Atuou como repórter em veículos de comunicação na região de Campinas com experiência em impresso, digital e TV. Acompanha o mercado de veículos elétricos para o Canal VE.
