A BYD apresentou no Brasil uma nova empilhadeira elétrica da Série RTR equipada com bateria Blade, com foco em reduzir custos e aumentar a eficiência nas operações logísticas. A montadora chinesa destaca que o novo modelo permite carregamento completo em cerca de uma hora e pode diminuir o custo total de operação em até 25%.
A proposta é atacar um dos principais gargalos do setor, o tempo de parada para recarga ou troca de baterias. Com o novo sistema, a expectativa é ampliar a disponibilidade do equipamento e melhorar o fluxo das operações.
Além da redução de custos, a fabricante aponta ganhos de produtividade entre 15% e 25% e aumento de até 20% na previsibilidade operacional, impulsionados pela eliminação da troca de baterias e pela maior estabilidade energética.
Eficiência e consumo de energia
Outro destaque está no consumo energético. Segundo a BYD, a empilhadeira pode reduzir em até 30% o consumo de energia em comparação com modelos convencionais com baterias de chumbo-ácido.
O sistema também apresenta menor perda térmica, maior eficiência de carga e vida útil das baterias até três vezes superior, além de operar sem emissão local de gases.
A tecnologia elimina ainda o chamado “efeito memória”, comum em baterias tradicionais, o que contribui para maior estabilidade e previsibilidade no uso diário.
Bateria Blade na logística
A empilhadeira utiliza a bateria Blade, baseada em fosfato de ferro-lítio (LFP), já aplicada em veículos elétricos da marca.
Segundo a empresa, a tecnologia se destaca pela durabilidade, estabilidade térmica e segurança, e agora passa a ser integrada também aos equipamentos logísticos.
“Estamos levando ao setor uma solução já testada, validada e preparada para elevar o patamar de eficiência, confiabilidade e segurança das operações no Brasil”, afirma Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD no país.
Portfólio e estratégia
O lançamento faz parte de uma estratégia mais ampla da BYD para eletrificação também na logística. Durante a Intermodal South America 2026, a empresa também apresenta outros veículos e equipamentos voltados ao setor.
Entre eles estão o caminhão elétrico eT5, com autonomia de até 185 km e capacidade de carga de até 3,9 toneladas, além de empilhadeiras de diferentes capacidades e rebocadores elétricos para operações de média e longa distância.
Segundo a empresa, a proposta é oferecer soluções integradas para diferentes etapas da cadeia logística, indo da movimentação interna até a distribuição urbana.
“A eletrificação da logística avança quando o mercado percebe que ela melhora a operação, aumenta a produtividade e traz mais previsibilidade para o dia a dia das empresas”, afirma Schneider.