O Grupo GAC iniciou a produção-piloto de sua bateria de estado sólido em Guangzhou, na China. A tecnologia apresenta densidade energética superior a 400 Wh/kg e foi projetada para permitir autonomia acima de 1.000 km por carga.
A fabricante prevê aplicar o componente em modelos da Hyper, sua divisão premium de veículos elétricos, ainda em 2026.
Tecnologia utiliza eletrólito sólido
Diferentemente das baterias convencionais de íon-lítio, a nova tecnologia substitui o eletrólito líquido por um composto sólido, permitindo o uso de ânodos de lítio metálico e estruturas mais compactas.
O projeto é desenvolvido pela GAC desde 2014 e integra sua estratégia de eletrificação.
Produção pode reduzir custos da GAC
Segundo estimativas da fabricante, o processo industrial poderá reduzir em 15% os investimentos em equipamentos, em 40% a área das instalações e em mais de 35% os custos de produção.
O método combina eletrodos secos, transferência de eletrólito fino e fusão de interface durante a montagem.
Disputa por baterias mais eficientes
O avanço ocorre em meio aos investimentos globais em armazenamento de energia para veículos elétricos. A BMW também iniciou a produção de suas baterias Gen6 na China, com previsão de ganhos de até 30% na autonomia dos futuros modelos Neue Klasse.