A tão aguardada estreia da nova geração de carros da Fórmula E, a Gen4, está cada vez mais próxima. Bom… pelo menos no calendário, porque, na prática, parece que ela se afasta à medida que se aproxima.
A abertura da temporada 2026/27 da categoria elétrica está prevista para os dias 18 e 19 de dezembro, com uma rodada dupla em Jeddah, na Arábia Saudita. Porém, a expectativa, neste momento, é de que as duas corridas sejam adiadas por tempo indeterminado.
Com isso, a estreia que tanto aguardamos pode acabar acontecendo no E-Prix da Cidade do México, marcado para 16 de janeiro de 2027, segundo informações do portal espanhol SoyMotor.
De acordo com a publicação, a Fórmula E estaria reconsiderando a realização da etapa saudita diante dos recentes desdobramentos no Oriente Médio, incluindo ataques a aeroportos internacionais da Arábia Saudita registrados em outubro.
A categoria, no entanto, ainda não teria descartado definitivamente a rodada dupla em Jeddah. Uma data alternativa estaria reservada no calendário para acomodar as corridas posteriormente.
Outras categorias também enfrentam adiamentos
E a Fórmula E não é a única categoria que pode ter seus planos alterados.
O SoyMotor também informou que a Copa do Mundo de Extreme H tende a ser adiada. Até o momento, porém, não houve anúncio oficial da organização. A competição está prevista para acontecer entre os dias 29 e 31 de outubro, em Qiddiya, na Arábia Saudita.
No último domingo (25), a Amaury Sport Organisation (ASO) e a Saudi Motorsport Company (SMC) também anunciaram a decisão de retirar o Rali Dakar da Arábia Saudita e transferir a competição para outro território, em razão dos acontecimentos recentes no Oriente Médio.
A organização confirmou, entretanto, que a próxima edição está mantida e que a nova sede será divulgada nos próximos dias.
Nos últimos dias, a Arábia Saudita ainda tentou manter a realização do Campeonato de Rali do Oriente Médio (MERC), em uma tentativa de demonstrar que eventos esportivos poderiam acontecer com segurança no país. No entanto, o cancelamento da competição foi confirmado nesta semana.
O Mundial de Endurance (WEC) também abandonou o barco. Durante o recesso de verão, a categoria anunciou o cancelamento das etapas do Catar e do Bahrein, substituindo-as por corridas em Barcelona e Monza.
Já a Fórmula 1 segue na contramão e mantém a intenção de realizar os GPs do Catar e de Abu Dhabi ainda nesta temporada, apesar de ter cancelado a etapa da Arábia Saudita e transferido o GP do Bahrein para a Malásia.
Fórmula E prepara estreia de novo traçado no México
Caso o México realmente assuma a abertura da temporada, a corrida terá outra novidade: a utilização de um traçado praticamente igual ao da Fórmula 1.
Embora já dispute corridas no Autódromo Hermanos Rodríguez, a Fórmula E utiliza uma versão reduzida do circuito, com aproximadamente 2,6 quilômetros.
Em 2027, a categoria deverá adotar, pela primeira vez, praticamente o mesmo traçado de 4,3 quilômetros da Fórmula 1, com uma chicane adicional para favorecer a recuperação de energia.
A alteração está prevista para a região dos boxes e ainda deverá receber a aprovação da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) antes da prova, marcada para 16 de janeiro.
“Este carro merece ir a um circuito grande, como o da F1. Pela primeira vez sentimos que a tecnologia está nos permitindo fazer isso”, afirmou Alejandro Longo, cofundador da categoria.
Originalmente, a etapa mexicana seria a terceira da temporada 2026/27. Entretanto, com a possibilidade de adiamento das corridas em Jedá, o México poderá receber a estreia oficial da Gen4.
A mudança de traçado também está relacionada às características técnicas dos novos monopostos. Com maior potência e capacidade de aceleração, os carros Gen4 exigem circuitos com condições de segurança adequadas ao seu desempenho.
Por isso, manter o desenho utilizado anteriormente pela Fórmula E, com menos áreas de escape, tornou-se um desafio.
As mudanças nas normas para homologação dos circuitos da categoria também abriram caminho para a utilização do traçado completo do Autódromo Hermanos Rodríguez, com aproximadamente 4,3 quilômetros de extensão.
“É um carro que vai a mais de 335 km/h, acelera de 0 a 100 em 1,8 segundo. Temos uma aceleração entre 30% e 40% maior em relação a outros campeonatos. Chegamos ao momento de maturidade”, acrescentou Longo, ao destacar o desempenho dos novos carros.
As exigências técnicas da Gen4 também influenciaram a escolha de outros circuitos para o calendário, como o Circuito das Américas, Miami e Zandvoort. Além disso, a Fórmula E precisou se despedir do circuito ExCeL, em Londres, abrindo espaço para Brands Hatch.
Agora, resta saber se a Gen4 fará sua estreia em dezembro, como inicialmente previsto, ou se os fãs terão que esperar um pouco mais para finalmente ver os novos carros em ação.