Projeto transforma baterias de veículos elétricos em unidades móveis. Foto: Divulgação
A Celesc, concessionária responsável pela distribuição de energia em Santa Catarina, está desenvolvendo uma solução para reaproveitar baterias de veículos elétricos em aplicações no sistema elétrico. Chamado de “Energia Celesc a Bordo”, o projeto utiliza baterias que já não servem mais para uso automotivo, mas ainda preservam entre 70% e 80% da capacidade original, para criar unidades móveis de armazenamento de energia.
Na prática, o sistema funciona como um “power bank” gigante instalado sobre um semirreboque. O conjunto pode ser levado para pontos específicos da rede elétrica e assumir temporariamente o fornecimento de energia em situações de manutenção programada, emergências ou picos de demanda.
O projeto foi desenvolvido a partir de estudos realizados pela Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) com baterias usadas em um ônibus elétrico que já percorreu uma distância equivalente a três voltas ao mundo.
As baterias são integradas a um Sistema Transportável de Armazenamento de Energia em Baterias (STAEB), conectado a redes de baixa tensão (220/380 V) e média tensão (13,8 kV) por meio de um transformador.
Como o sistema funciona
A principal proposta do Energia Celesc a Bordo é permitir que a distribuidora realize serviços na rede sem interromper o fornecimento de energia aos consumidores.
Hoje, quando equipes precisam fazer reparos ou melhorias em uma rua, o procedimento padrão exige desligar temporariamente a rede para garantir a segurança dos técnicos. Com o sistema móvel, o caminhão é conectado previamente ao trecho afetado e passa a abastecer casas e comércios enquanto a manutenção ocorre.
Outra aplicação prevista é o atendimento emergencial em situações como temporais, acidentes ou rompimento de cabos. Nesses casos, o sistema pode ser deslocado rapidamente para manter o funcionamento de serviços considerados prioritários, como hospitais, postos de saúde e delegacias, até que a rede seja reconstruída.
Segundo a Celesc, o equipamento também poderá atuar em períodos de alta demanda energética, ajudando a reduzir sobrecargas e aumentando a estabilidade do sistema elétrico.
Baterias ganham “segunda vida”
O projeto aposta no conceito de “segunda vida” das baterias de veículos elétricos. Após cerca de 10 a 20 anos de uso automotivo, os componentes deixam de atender às exigências de autonomia dos carros, mas ainda mantêm capacidade suficiente para aplicações estacionárias.
“Estamos lidando com um desafio que tende a crescer rapidamente nos próximos anos. A destinação dessas baterias precisa ser tratada desde já”, pontua o presidente da Celesc, Edson Moritz.
A proposta da Celesc é ampliar a vida útil desses equipamentos antes do descarte final, reduzindo impactos ambientais associados ao crescimento da eletromobilidade.
“Estamos criando uma solução que combina sustentabilidade com eficiência energética. É uma resposta prática a um problema que ainda está se formando no país”, complementa Lino Henrique Pedroni Junior, Diretor de Planejamento da Celesc.
A iniciativa é realizada em parceria com a UFSC, além das empresas WEG e Truckvan. O financiamento ocorre por meio do programa de Pesquisa e Desenvolvimento da Agência Nacional de Energia Elétrica (ANEEL).
Jornalista graduada pela UNIP desde 2023. Atuou como repórter em veículos de comunicação na região de Campinas com experiência em impresso, digital e TV. Acompanha o mercado de veículos elétricos para o Canal VE.
