A presença de água próxima a equipamentos elétricos costuma gerar preocupação, principalmente quando se trata da recarga de um veículo elétrico. Afinal, durante o carregamento, o automóvel permanece conectado a uma fonte de alimentação elétrica e pode receber potências elevadas.
Apesar disso, um carro elétrico pode ser recarregado durante a chuva, desde que sejam utilizados equipamentos adequados, em boas condições e instalados conforme as normas aplicáveis.
Isso acontece porque o processo de recarga não consiste simplesmente em conectar dois contatos elétricos energizados. Veículo e equipamento de recarga contam com sistemas de controle, proteção e comunicação que atuam antes e durante a transferência de energia.
A ABNT NBR IEC 61851-1, uma das referências para sistemas de recarga condutiva de veículos elétricos no Brasil, estabelece requisitos gerais relacionados ao equipamento de alimentação, conexão com o veículo e segurança durante a recarga.
A energia não é simplesmente liberada ao conectar o cabo
Em uma estação de recarga adequada, a conexão física do plugue faz parte de um processo controlado. O sistema estabelece comunicação entre o veículo e o equipamento de recarga para controlar a transferência de energia.
Essa comunicação permite a troca de sinais e informações necessários ao controle do processo de recarga.
Na prática, isso significa que conectar o plugue não equivale simplesmente a deixar contatos energizados expostos. O processo de carregamento possui etapas de controle antes e durante a transferência de energia.
Também existem recursos de proteção destinados a interromper ou impedir a alimentação diante de determinadas falhas elétricas.
E o que acontece quando está chovendo?
Estações destinadas à instalação em ambientes externos precisam ser especificadas para suportar as condições ambientais às quais estarão expostas.
No Brasil, a ABNT NBR 17019:2022 estabelece requisitos para instalações elétricas destinadas à alimentação de veículos elétricos. Entre eles estão critérios específicos para equipamentos instalados ao tempo, incluindo proteção contra entrada de água e corpos sólidos, além de dispositivos de proteção elétrica.
A norma estabelece, por exemplo, grau mínimo de proteção contra água IPX4 para determinados equipamentos de alimentação de veículos elétricos instalados ao tempo. Na prática, essa classificação indica proteção contra projeções de água vindas de diferentes direções.
Por isso, a chuva, por si só, não significa que o veículo precise deixar de ser carregado. O equipamento precisa ter sido projetado e instalado para operar nas condições ambientais previstas.
Conectores também são projetados para a recarga
O sistema de carregamento não depende apenas da estação. Cabo, conector e entrada de recarga do veículo fazem parte do conjunto responsável pela transferência segura de energia.
Normas da família IEC 62196 estabelecem requisitos para plugues, tomadas e conectores utilizados na alimentação de veículos elétricos, enquanto a ABNT NBR IEC 61851-1 trata dos requisitos gerais do sistema de recarga condutiva.
Dessa forma, a segurança durante uma chuva normal não depende de impedir completamente que qualquer gota d’água alcance o equipamento, mas de impedir que essa exposição resulte em uma condição elétrica perigosa dentro das condições para as quais o sistema foi projetado.
Chuva não significa alagamento
É importante diferenciar uma estação exposta à chuva de um equipamento submetido a condições para as quais não foi projetado.
O grau de proteção necessário para utilização externa não significa que qualquer carregador possa ser submerso ou utilizado em situações de alagamento. Também não significa que equipamentos danificados continuem seguros para utilização
Caso existam danos aparentes no cabo, plugue, conector ou estação, sinais de aquecimento, partes quebradas ou outras anormalidades, a recarga não deve ser tratada como uma situação normal de uso.
Da mesma forma, é necessário respeitar as orientações do fabricante do veículo e do equipamento de recarga.
O maior cuidado está na instalação elétrica
A segurança da recarga não termina no carregador. A infraestrutura elétrica que fornece energia ao equipamento também precisa estar dimensionada para a carga do veículo.
A ABNT NBR 17019 estabelece requisitos específicos para instalações destinadas à alimentação de veículos elétricos e prevê, entre outros pontos, proteções para os circuitos utilizados nos pontos de conexão.
Esse ponto ganha importância principalmente em instalações residenciais. Um veículo pode permanecer conectado durante várias horas e exigir potência elevada continuamente.
Por isso, extensões, adaptadores improvisados, tomadas danificadas ou circuitos inadequadamente dimensionados podem representar um problema independentemente de estar chovendo.
Então, posso carregar o carro elétrico na chuva?
Sim, desde que o veículo, o equipamento de recarga e a instalação sejam apropriados para essa condição e estejam em boas condições de uso.
A possibilidade de carregar sob chuva não é resultado de uma única proteção. Ela vem da combinação entre características construtivas dos equipamentos, proteção contra entrada de água, dispositivos de segurança elétrica, comunicação entre veículo e carregador e uma instalação corretamente dimensionada.
Portanto, em uma situação normal de chuva, utilizar uma estação externa projetada para essa finalidade não exige interromper automaticamente a recarga.
O cuidado deve estar em não utilizar equipamentos danificados, instalações inadequadas ou adaptações improvisadas e em respeitar os limites de uso definidos pelos fabricantes e pelas normas técnicas.