Quando é permitido instalar uma segunda entrada de energia para eletropostos?

Quando é permitido instalar uma segunda entrada de energia para eletropostos?
Foto: Ilustração.

A instalação de carregadores de veículos elétricos tem atraído o interesse de postos de combustíveis, supermercados, shopping centers e estacionamentos, que buscam atrair clientes e ampliar seus serviços.

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Em muitos casos, o eletroposto funciona como uma operação independente, seja por meio de uma empresa terceirizada ou como uma nova atividade do estabelecimento. Desta forma, ter uma entrada exclusiva facilita a separação do consumo e dos custos de energia. 

As regras variam entre as distribuidoras. Veja o que dizem a ANEEL e as normas técnicas sobre essa possibilidade.

O que diz a ANEEL sobre múltiplas unidades consumidoras no mesmo local?

A Resolução Normativa ANEEL nº 1.000/2021, que regulamenta o fornecimento de energia elétrica, trata dessa possibilidade no artigo 28:

“O consumidor ou os demais usuários podem ser titulares de uma ou mais instalações, no mesmo local ou em locais diversos.”

O parágrafo único complementa que a existência de mais de uma unidade consumidora no mesmo local depende do cumprimento dos requisitos técnicos e de segurança estabelecidos pela distribuidora e pela ANEEL.

Portanto, não há proibição geral, mas a instalação de uma segunda entrada depende da aprovação técnica da distribuidora.

O que dizem as concessionárias de energia?

Para entender como essa aprovação funciona na prática, é importante conhecer os critérios adotados por cada distribuidora. As normas técnicas da CPFL, Celesc e Copel apresentam diferentes condições para a instalação de uma segunda entrada de energia.

CPFL

Na norma GED 150030, a CPFL estabelece que propriedades que já possuem ponto de entrega em baixa tensão (BT) podem receber uma segunda conexão exclusiva para eletropostos, desde que o novo atendimento seja realizado em média tensão (MT), por meio de posto primário simplificado. A norma não permite uma segunda entrada em BT nessa situação.

A Figura 8.2 da norma apresenta um exemplo de instalação com dois pontos de entrada e conjuntos de medição independentes.

Diagrama da CPFL ilustra a instalação de dois pontos de entrada de energia independentes, sendo um exclusivo para recarga de veículos elétricos. Fonte: CPFL, norma GED 150030.
Diagrama da CPFL ilustra a instalação de dois pontos de entrada de energia independentes, sendo um exclusivo para recarga de veículos elétricos. Fonte: CPFL, norma GED 150030.

Celesc

A norma I-321.0043 da Celesc prevê a possibilidade de uma segunda entrada de energia para eletropostos comerciais, como os instalados em postos de combustíveis. Conforme o item 5.1.3, a aprovação depende da avaliação da distribuidora e da separação elétrica entre as unidades consumidoras.

A Celesc estabelece um limite de demanda de 75 kVA em baixa tensão (BT). Acima desse valor, é necessário projeto de entrada em média tensão (MT).

Copel

No item 6.2.4 da NTC 902210, a Copel prevê a possibilidade excepcional de instalar uma segunda entrada de energia exclusiva para estações de recarga públicas e semipúblicas. Para isso, é exigida separação física e elétrica entre as instalações e justificativa técnica para a adoção da segunda entrada.

Essa alternativa poderá ser considerada quando as demais opções de conexão forem inviáveis e haja clara delimitação entre as partes alimentadas.

Conclusão

A Resolução Normativa ANEEL nº 1.000/2021 permite que um consumidor tenha mais de uma instalação no mesmo local, desde que sejam atendidas as exigências técnicas da distribuidora.

O levantamento mostra que algumas distribuidoras já preveem a possibilidade de uma segunda entrada exclusiva para eletropostos em estabelecimentos comerciais.

Essa separação pode facilitar a gestão do consumo, o controle dos custos e a operação por empresas terceirizadas.

Antes de iniciar o projeto, é importante consultar a norma vigente da distribuidora e solicitar a análise técnica da conexão pretendida.

Referências normativas

  • ANEEL — Resolução Normativa nº 1.000/2021, especialmente artigos 28, 550, 551 e 554.
  • CPFL — GED 150030: Conexão de Estações de Recarga de Veículos Elétricos.
  • Celesc — I-321.0043: Estações de Recarga de Veículos Elétricos, revisão aprovada em 31/10/2025.
  • Copel — NTC 902210: Fornecimento de Energia a Estações de Recarga de Veículos Elétricos, revisão de 13/12/2025.

Nota técnica: As conclusões refletem os trechos normativos analisados. Antes da publicação ou utilização em projetos, recomenda-se confirmar a versão vigente de cada documento e validar os enquadramentos específicos junto às distribuidoras.

Lais Andrade
Lais Andrade

Engenheira da área de cursos do Canal Solar Educacional. Atua como professora dos cursos de armazenamento e eletroposto, além de palestrante e autora de conteúdos técnicos da plataforma. Engenheira eletricista formada pela USJT, possui mais de cinco anos de experiência no setor fotovoltaico, com atuação em suporte técnico, gestão de produtos, ensaios de comissionamento, análise de performance e desenvolvimento de projetos. É especializada em módulos fotovoltaicos, sistemas de armazenamento com baterias e eletroposto.