A OMODA & JAECOO oficializou o lançamento comercial do OMODA E5 no mercado brasileiro. O SUV 100% elétrico chega à rede de concessionárias com lote inicial promocional de R$ 149.990 na versão Elite e R$ 179.990 na versão Prestige. Após o encerramento da cota de lançamento, os preços regulares passam para R$ 159.990 e R$ 184.990, respectivamente.
Estratégia e expansão
O lançamento integra o plano da fabricante chinesa para ampliar a oferta de veículos zero emissão no país. Segundo Roger Corassa, Vice-Presidente Executivo da OMODA & JAECOO Brasil, a estruturação de preços visa fortalecer a presença da marca no segmento corporativo e atender à demanda por mobilidade sustentável.
O utilitário esportivo compõe a gama nacional ao lado dos modelos OMODA 5, OMODA 7, JAECOO 7 e JAECOO 5. A operação é vinculada ao Chery International Group, que prevê a introdução das marcas iCAUR e LEPAS, além de divisões de robótica AiMOGA.
Desempenho elétrico e recarga
Ambas as versões compartilham motor elétrico síncrono de ímã permanente instalado no eixo dianteiro com potência de 210 cv (155 kW), torque máximo de 29,4 kgfm e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos. A velocidade máxima é de 171 km/h, e a autonomia alcança 430 km no ciclo WLTP.
O sistema de energia apresenta variações técnicas entre as opções:
Versão Elite: adota bateria de 50,6 kWh, autonomia de 278 km no padrão Inmetro e recarga rápida em corrente contínua DC (30% a 80%) a 110 kW realizada em 16 minutos.Versão Prestige: traz conjunto de 60,9 kWh, autonomía Inmetro de 320 km e recarga rápida DC (30% a 80%) a 130 kW concluída em 28 minutos.
A suspensão é independente em ambos os eixos, sendo McPherson na dianteira e multilink na traseira.
Dimensões e design
O modelo possui 4.545 mm de comprimento, 1.830 mm de largura, 1.588 mm de altura e 2.630 mm de distância entre-eixos. O porta-malas dispõe de capacidade para 372 litros (expansível a 1.079 litros com assentos rebatidos), além de compartimento dianteiro adicional de 32 litros e abertura elétrica com sensor de presença em ambas as versões.
No design exterior, a dianteira traz a grade X-Bumper e lanternas traseiras em LED no padrão lightning. O conjunto de rodas e teto diferencia as variantes:
Elite: equipada com rodas de liga leve de 17 polegadas (pneus 215/60 R17).
Prestige: conta com rodas de liga leve de 18 polegadas (pneus 215/55 R18) e teto solar elétrico de série.
Cabine, multimídia e conforto
A arquitetura interna traz alavanca de câmbio posicionada na coluna de direção e ar-condicionado digital automático dual zone. Os itens de tecnologia e acabamento são especificados por versão:
Elite: traz painel digital de 8 polegadas, central multimídia touchscreen de 12,3 polegadas, sistema de som com 6 alto-falantes, câmera de ré RVM e bancos revestidos em tecido.
Prestige: inclui painel digital TFT de 8,8 polegadas, central multimídia UHD de 15,6 polegadas, sistema de som premium Sony com 8 alto-falantes, câmera panorâmica de 540° e espelho retrovisor interno eletrocrômico.
A versão Prestige adiciona bancos em material sintético premium com ajustes elétricos, regulagem lombar, ventilação, aquecimento e sistema de massagem para o condutor. Ambas as opções contam com carregador por indução de 50W refrigerado e conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
ADAS e pacote de segurança
A estrutura de segurança passiva oferece 7 airbags (incluindo bolsa central dianteira) e freios a disco nas quatro rodas com ABS, EBD, BAS, BOS, assistente de rampa e controle de descida.
O pacote de assistentes de condução avançados é um diferencial exclusivo:
Versão Elite: conta com equipamentos de segurança convencional, sensores de estacionamento e monitoramento de pressão dos pneus.
Versão Prestige: traz 18 funções avançadas de ADAS, incluindo piloto automático adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência (AEB), alertas de colisão frontal e traseira (FCW/RCW), monitoramento de ponto cego (BSD), assistente de permanência em faixa (LDP/ELK) e detector de fadiga (DMS).
A política comercial estabelece cobertura de garantia de sete anos para o veículo e oito anos para o conjunto de baterias.
ASSISTA AO REVIEW COMPLETO DO OMODA E5