A desvalorização do carro elétrico depende de quando ele foi comprado. Essa foi a avaliação de Lucio Mauro Groch, head comercial da Indicata, durante o painel “O avanço dos veículos elétricos: até onde o Brasil pode chegar?”, realizado nesta segunda-feira (19) no Conecta Solar, congresso promovido pelo Canal Solar.
Segundo ele, quem comprou um elétrico há cerca de quatro anos teve, de fato, uma perda maior de valor. Já quem comprou nos últimos 12 a 18 meses encontra um mercado de seminovos em que esses modelos são muito procurados.
“Depende do recorte”
O executivo explicou que as análises sobre o tema chegam a conclusões opostas, de “elétrico desvaloriza muito” a “é o carro mais procurado do mercado”, conforme o período observado. Quem comparou o preço de um elétrico de quatro anos atrás com o de hoje vê uma queda grande, puxada pelo aumento da concorrência e pela redução dos preços dos novos.
“Pra quem comprou lá atrás, realmente teve sim um pênalti”, afirmou. Para quem comprou mais recentemente, segundo ele, a situação é outra: “Esse cliente já tem um valor de revenda muito interessante”.
A empresa diz acompanhar mais de 600 mil veículos à venda por dia no Brasil. Para o executivo, o país vive uma segunda fase da eletrificação, com retomada gradual dos impostos e estímulo à produção local, e segue o caminho de outros países em que a Indicata atua, onde a eletrificação foi “um caminho sem volta”.
O que os dados da Indicata mostram
Os levantamentos recentes da empresa vão na mesma linha. Em um estudo divulgado em março, a Indicata comparou o preço de tabela com o valor anunciado de modelos com um ano de uso e 12 mil km rodados. O BYD Dolphin Mini, elétrico mais vendido em 2025, desvalorizou 3,58%. O BYD Dolphin perdeu 14,81% e o BYD Yuan Pro, 8,68%. O GWM Ora 03 chegou a valorizar 3,72%. As maiores quedas, de até 21,23%, ficaram com modelos que tiveram cortes de preço no zero-quilômetro, como o BYD Seal.
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O giro de venda também é rápido. O relatório Market Watch Brasil, da Indicata, mede o Market Days Supply (MDS), o tempo que um carro fica anunciado até ser vendido. Em fevereiro, o BYD Dolphin teve o menor MDS do mercado de seminovos, de 17 dias, pelo quarto mês seguido, à frente do Dolphin Mini (18,4) e do Song Pro (27,2). Em um relatório anterior, hatches flex líderes de vendas entre usados, como Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Volkswagen Polo, apresentaram MDS entre 46,9 e 54,8 dias.
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