SUV é o segundo elétrico da GWM no Brasil. Foto: Divulgação / GWM
A GWM lançou o Ora 5 no Brasil, SUV 100% elétrico, com preço especial de lançamento de R$ 159 mil. O carro tem 204 cv e 349 km de autonomia, segundo o Inmetro. No ciclo WLTP, a autonomia indicada é de 435 km.
O segundo modelo movido totalmente a bateria da marca no país – junto com o Ora 03 – visa competir no segmento de SUVs. Para isso, o conjunto entrega 260 Nm de torque e dispõe de uma bateria LFP de 58,3 kWh. Em carregadores rápidos, a recarga de 30% a 80% pode ser feita em 20 minutos, numa potência de até 120 kW.
“Estamos ampliando nossa oferta de veículos elétricos com um carro que reúne atributos altamente valorizados pelo consumidor brasileiro, como espaço interno, tecnologia embarcada, segurança e eficiência energética. É um SUV que representa a evolução da nossa estratégia de eletrificação e reforça o compromisso da GWM com uma mobilidade mais inteligente e sustentável”, afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.
Conectividade e espaço interno
O modelo oferece tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), que permite compartilhar energia com equipamentos externos, com potência de até 6.000 W. A plataforma inteligente de terceira geração da GWM integra mais de 300 comandos de voz com auxílio de inteligência artificial, navegação nativa, conectividade e atualizações remotas de software.
Internamente, a central multimídia de 14,6 polegadas tem uma interface personalizável, com integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, além de GPS nativo com informações de trânsito em tempo real e visualização tridimensional. O veículo também conta com teto panorâmico de vidro fixo de 1,65m² com cortina elétrica.
Nas dimensões, são 4.471 mm de comprimento, 1.833 mm de largura, 1.641 mm de altura e 2.720 mm de distância entre-eixos, além de um porta-malas de 362 litros.
Design e segurança
Externamente, o Ora 5 traz linhas fluidas focadas para melhorar a aerodinâmica do carro. O SUV também traz condução semiautônoma de nível 2+, seis airbags recursos como frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo inteligente com função para curvas, assistente de permanência e centralização em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro, frenagem para tráfego cruzado, reconhecimento de placas de trânsito, alerta de abertura de portas e câmera 540°.
Estudante de jornalismo na PUC-Campinas. Atuou como redator, repórter, social media e assessor de imprensa na área de esportes. Estagiário no Canal VE.
