A GWM apresenta o Tank 400 no Brasil durante o Festival Interlagos. O modelo tem previsão de lançamento ainda em 2026 e chega para rivalizar com concorrentes como o Toyota SW4.
Apesar de não ter todos os detalhes técnicos e preço revelados, o Tank 400 chega com motor 2.0 turbo flex somando ao conjunto de propulsão elétrica, tração 4×4 e proposta off-road. Em relação à tecnologia embarcada, ele se posiciona acima do Tank 300, com alterações notórias também no design.
“O Festival Interlagos é a oportunidade ideal para aproximar o público da nossa visão de mobilidade e da amplitude do nosso portfólio multienergia. É um momento de celebração em que levamos a experiência da GWM para além do estande, permitindo que o público vivencie na pista a tecnologia, a dinâmica e o alto padrão de nossos produtos”, afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.
O conjunto conta ainda com reduzida e bloqueios eletrônicos de diferencial dianteiro e traseiro, além de arquitetura Hi4-T e transmissão automática de 9 velocidades com conversor de torque.
Dimensões
O Tank 400 chega com 2,85 m de entre-eixos, 4,99 m de comprimento, 1,90 m de altura e 1,96 m de largura. A tampa do porta-malas abre lateralmente e carrega o estepe externo.
No que diz respeito ao design, o novo Tank tem linhas que se assemelham ao Toyota SW4, mais próximo da proposta de um SUV off-road do que de um “jipe quadrado”. A fluidez nos contornos e linhas reforçam a tendência, além do aspecto dianteiro.
Sofisticação
No interior do carro, o painel e demais itens prometem ser mais sofisticados do que os do Tank 300. A tecnologia do carro deve acompanhar os modelos topo de linha da GWM no país. Espera-se que o Tank 400 esteja posicionado entre os principais modelos do segmento premium da marca no Brasil.
“A exibição do Tank 400 no Festival Interlagos antecipa a chegada de um produto que vai surpreender o segmento de SUVs de luxo no Brasil. Ao unir a eficiência da tecnologia híbrida plug-in flex com a robustez mecânica da arquitetura Hi4-T, entregamos um veículo capaz de oferecer alto requinte no uso urbano e capacidade off-road extrema para os desafios mais exigentes”, projeta o executivo.
