A BYD vai instalar 100 carregadores flash na Europa até o fim de 2026, segundo representantes da montadora no Salão do Automóvel de Paris. A meta de 3 mil unidades no continente, antes prevista para este ano, ficou para o fim de 2027.
Meta foi anunciada em abril
O plano de 3 mil carregadores europeus foi apresentado em abril, no lançamento da Denza, submarca premium da BYD, no mercado europeu. Na ocasião, a empresa informou que pretendia construir 6 mil estações fora da China ao longo de 2026, metade delas na Europa.
Como funciona a recarga flash
Cada conector do carregador flash entrega até 1.500 kW (1,5 MW) em corrente contínua. Em carros equipados com a segunda geração da bateria Blade, isso permite ir de 10% a 70% de carga em cinco minutos e de 10% a 97% em nove minutos.
Para atingir essa potência, o sistema é combinado a um armazenamento de energia: ele acumula eletricidade e a libera em alta potência quando o veículo é conectado, o que reduz a necessidade de puxar toda essa potência da rede elétrica no momento da recarga. Segundo a própria BYD, a solução é usada para contornar limitações da infraestrutura elétrica local.
Quais carros podem usar
Hoje, o único modelo fabricado pela BYD e vendido na Europa capaz de usar a recarga flash é o Denza Z9 GT.
O próximo será o Atto 8, SUV elétrico de sete lugares que chega ao mercado europeu no primeiro trimestre de 2027. O modelo tem bateria LFP de 115 kWh, dois motores elétricos com potência máxima de 570 kW (764 hp) e autonomia de 653 km no ciclo europeu WLTP. Segundo a BYD, outros modelos com recarga flash devem chegar à Europa ao longo de 2027.
O tamanho da rede
Na China, a BYD já opera 12.165 carregadores flash. A meta da empresa é chegar a 20 mil pontos até o fim de 2026.
Na Europa, a primeira estação foi instalada na Alemanha, e já há carregadores flash em outros países, como o Reino Unido. Para 2027, o continente deve concentrar metade da rede planejada fora da China, que soma 6 mil estações.
E no Brasil?
No Brasil, a recarga flash entrou em operação comercial em 1º de outubro. O primeiro carregador foi instalado em uma concessionária Denza do Grupo Saga, em Brasília (DF), com potência de até 1,5 MW.
A unidade é a primeira de um plano para colocar mil carregadores ultrarrápidos em operação no país até o fim de 2027, segundo Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD Brasil.
Assim como na Europa, o primeiro modelo vendido no Brasil compatível com o sistema é o Denza Z9 GT, que teve 52 unidades emplacadas em setembro, seu primeiro mês de registros no país.
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