BYD Atto 2 DM-i Flex é a nova aposta da marca para o Brasil. Foto: Divulgação/BYD.
A BYD apresentou o Atto 2 DM-i Flex, primeiro híbrido plug-in flex da marca no mundo. O modelo chega ao mercado brasileiro em duas versões, GL e GS, com preços sugeridos de R$ 149.990 e R$ 169.990, respectivamente, reforçando a estratégia da montadora chinesa de ampliar sua presença em um dos segmentos mais disputados do mercado automotivo nacional.
Além de estrear globalmente a tecnologia DM-i Flex, desenvolvida para operar com gasolina ou etanol, o lançamento chama atenção pelo posicionamento comercial. A versão de entrada foi lançada por R$ 149.990, valor que a coloca abaixo da barreira dos R$ 150 mil, faixa que permite o enquadramento em programas de incentivo e financiamento voltados à renovação de frota no Brasil, além de abrir espaço para benefícios tributários em alguns estados.
“O Brasil foi escolhido para a estreia global dessa tecnologia porque reúne duas características únicas: é um dos maiores mercados automotivos do mundo e possui uma das matrizes de biocombustíveis mais desenvolvidas do planeta”, afirmou Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD do Brasil e head comercial e de marketing da BYD Auto.
Preço mira novos públicos
O posicionamento do Atto 2 DM-i Flex ocorre em um momento de crescimento das vendas de veículos eletrificados no Brasil e amplia o leque de opções da BYD para consumidores que buscam uma alternativa aos SUVs compactos tradicionais.
O preço da versão GL também permite que o modelo se enquadre em iniciativas como o programa Move Brasil, lançado recentemente pelo governo federal, para oferecer condições especiais de financiamento a taxistas e motoristas de aplicativo na aquisição de veículos novos de até R$ 150 mil.
Outro fator que pode beneficiar o modelo está em São Paulo, principal mercado automotivo do país. O estado possui regras específicas de incentivo para veículos híbridos flex, benefício que pode reduzir os custos de propriedade para parte dos consumidores.
Além disso, a BYD prepara uma ampla campanha publicitária de divulgação para o modelo, incluindo ações durante as transmissões da Copa do Mundo de 2026, reforçando a importância estratégica do Atto 2 para os planos da marca no país.
Mais de 1.000 km de autonomia
O Atto 2 DM-i Flex estreia a tecnologia DualMode 5.0 associada a um motor flex de 1,5 litro desenvolvido para operar com gasolina ou etanol.
Segundo a fabricante, o sistema utiliza o motor elétrico para movimentar o veículo na maior parte do tempo, enquanto o motor a combustão atua prioritariamente como gerador de energia, assumindo a tração apenas em situações específicas de maior demanda.
A versão GL oferece potência combinada de 177 cv e autonomia elétrica de até 45 km. Já a configuração GS entrega 197 cv e pode percorrer até 110 km no modo 100% elétrico.
Com o tanque abastecido com gasolina, a autonomia combinada pode chegar a 1.045 km na versão GS e a 1.000 km na GL, segundo o ciclo europeu NEDC. Utilizando apenas etanol, o alcance combinado informado pela BYD é de até 770 km.
As duas versões também têm diferenças na bateria Blade. Enquanto a GL tem 7,3 kWh de capacidade, a GL possui bateria com 18 kWh de capacidade. Ambos os modelos aceitam apenas recarga em corrente alternada (AC) — potência máxima de recarga é de 3,3 kW na versão GL e 6,6 kW na GS.
Visual conhecido, proposta diferente
Apesar do novo nome, o Atto 2 DM-i Flex compartilha a mesma carroceria utilizada pelo Yuan Pro, SUV elétrico já comercializado pela BYD no Brasil. No mercado internacional, aliás, o nome Atto 2 é utilizado na versão elétrica do modelo.
Com 4,33 metros de comprimento, 2,62 metros de entre-eixos e porta-malas de 455 litros, o modelo busca combinar espaço interno e eficiência energética em um pacote voltado ao uso urbano e rodoviário.
Entre os equipamentos, o SUV oferece painel digital de 8,8 polegadas, central multimídia de até 12,8 polegadas, câmera 360°, conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, além de recursos avançados de assistência à condução (ADAS 2) na versão GS.
Brasil ganha papel estratégico para a BYD
O lançamento também reforça a importância crescente do mercado brasileiro para a estratégia global da fabricante chinesa.
Segundo a empresa, equipes de engenharia no Brasil e na China trabalharam em conjunto no desenvolvimento da tecnologia DM-i Flex, adaptando o sistema híbrido plug-in ao uso com etanol.
A chegada do Atto 2 ocorre em meio à expansão da operação da BYD no país, que inclui a futura produção nacional de veículos na fábrica de Camaçari (BA) e investimentos para ampliar sua participação em segmentos de maior volume. Segundo a marca, o modelo terá a linha de montagem na unidade brasileira.
Com preço abaixo de R$ 150 mil, possibilidade de benefícios tributários em alguns estados e foco em um dos segmentos mais disputados do país, o Atto 2 DM-i Flex chega ao mercado como uma das principais apostas da BYD para ampliar sua participação entre os consumidores brasileiros.
Jornalista graduado pela PUC-Campinas. Atuou como repórter, redator e editor em veículos de comunicação de grande circulação, como Grupo Folha, Grupo RAC e emissoras de TV e rádio. Acompanha o setor de veículos elétricos e outras energias renováveis para o desenvolvimento sustentável.
