A Arrow Mobility ampliou sua linha de veículos elétricos com o lançamento do Arrow ONE PAX, versão voltada ao transporte de passageiros baseada na mesma plataforma do Arrow ONE, utilitário elétrico desenvolvido para operações de carga. Fabricado em Caxias do Sul (RS), o novo modelo chega ao mercado para atender segmentos como fretamento, turismo e transporte escolar.
Segundo a fabricante, a principal estratégia foi aproveitar a arquitetura já utilizada no veículo de carga e desenvolver um novo interior para passageiros, preservando a estrutura do modelo e adaptando o espaço interno para diferentes configurações de uso.
Modelo mira espaço entre vans e micro-ônibus
Com capacidade para até 20 passageiros, o Arrow ONE PAX busca ocupar uma faixa de mercado ainda pouco explorada entre as vans elétricas e os micro-ônibus convencionais.
De acordo com a empresa, o modelo reúne dimensões próximas às de uma van, facilitando a circulação em centros urbanos, mas utiliza estrutura reforçada de micro-ônibus, projetada para atender requisitos de segurança relacionados a impactos e capotamentos.
O veículo será oferecido em três versões: Executivo, com 16 lugares mais o motorista; Urbano, com 20 lugares mais o motorista; e Escolar, também para até 20 passageiros além do condutor.
Outro diferencial apontado pela fabricante é o espaço interno. O modelo possui piso plano e rebaixado, maior altura interna, poltronas reclináveis, ar-condicionado e amplas janelas, características que buscam oferecer mais conforto durante o transporte.
Economia pode chegar a 16% frente ao diesel
Além da proposta de mercado, a Arrow destaca o custo operacional como um dos principais argumentos do novo modelo.
Segundo estudo de Custo Total de Propriedade (TCO) realizado pela própria fabricante, o Arrow ONE PAX apresenta custo total de propriedade 16% menor do que veículos a diesel de capacidade equivalente ao longo de cinco anos de operação.
A empresa atribui esse resultado principalmente à redução de até 70% nos gastos com energia e de cerca de 20% nos custos de manutenção. Ainda de acordo com os cálculos da fabricante, o investimento adicional em relação a um veículo a diesel é recuperado em menos de quatro anos, com taxa interna de retorno próxima de 15% no período.
No campo ambiental, o micro-ônibus não emite gases de efeito estufa durante a operação e também reduz a emissão de ruídos, característica importante para aplicações em áreas urbanas.
Plataforma utiliza baterias da CATL
O Arrow ONE PAX utiliza baterias de lítio ferro-fosfato (LFP) fornecidas pela CATL, tecnologia que, segundo a fabricante, possui vida útil estimada em mais de 1 milhão de quilômetros.
Fundada em 2020, a Arrow Mobility iniciou a produção seriada de veículos em 2023 e possui planta industrial em Caxias do Sul (RS). A empresa informa que conta com certificação ISO 9001, realiza exportações e mantém foco no desenvolvimento de veículos elétricos comerciais para transporte de cargas e passageiros.