Volvo EX30 Ultra Twin Motor prioriza a segurança. Foto: Rubens Morelli/Canal VE.
Segurança automotiva não significa apenas evitar acidentes. Também envolve a forma como uma fabricante projeta seus carros, monitora riscos e reage quando algo sai do previsto. E talvez poucos exemplos representem tão bem essa filosofia quanto a Volvo.
O EX30, menor SUV elétrico da marca sueca, ajuda a mostrar como décadas de tradição em segurança continuam influenciando desde o design estrutural até os sistemas eletrônicos embarcados nos veículos atuais. Durante uma semana de testes com o EX30 Ultra Twin Motor, o Canal VE observou como essa filosofia aparece não apenas nos sistemas de assistência à condução, mas também em pequenos detalhes estruturais e soluções discretas espalhadas pelo carro.
Mesmo compacto, o EX30 deixa claro que a Volvo prioriza a segurança antes mesmo da construção do veículo.
Segurança faz parte da história da Volvo
A relação da Volvo com segurança automotiva praticamente se confunde com a história da própria indústria. O exemplo mais conhecido é o cinto de segurança de três pontos, criado em 1959 pelo engenheiro Nils Bohlin.
Na época, a Volvo abriu mão da patente da tecnologia para permitir que outras fabricantes utilizassem a solução gratuitamente. A decisão ajudou a transformar o equipamento em padrão mundial e é frequentemente citada como uma das medidas que mais salvaram vidas na história do automóvel.
Desde então, a marca sueca passou a construir uma reputação baseada em pesquisa de acidentes reais, desenvolvimento estrutural e sistemas de proteção ativa e passiva.
Essa filosofia aparece no próprio EX30.
Mesmo sendo um SUV compacto, o modelo foi projetado com soluções específicas para absorção e distribuição de impactos. O desenho interno da tampa do capô, por exemplo, possui estruturas desenvolvidas para deformação programada em caso de colisão.
As colunas laterais e a arquitetura da cabine também seguem conceitos voltados à preservação do espaço interno em acidentes.
Além disso, o carro traz uma ampla lista de sistemas de assistência à condução (ADAS), incluindo: detector de pedestres, detecção de ciclistas, radar traseiro, frenagem automática, monitoramento de ponto cego e assistentes de permanência em faixa, entre outros.
O EX30 também conta com um airbag posicionado entre motorista e passageiro dianteiro, solução criada para reduzir impactos laterais entre ocupantes em colisões.
Nota máxima em segurança
O resultado do desenvolvimento antes da fábrica é comprovado na prática. Nos testes do Euro NCAP — considerado uma das principais referências globais em segurança veicular — o EX30 recebeu nota máxima de cinco estrelas. O SUV se destacou especialmente na proteção infantil em colisões frontais e laterais, além da instalação de cadeirinhas.
O modelo também recebeu avaliações máximas no sistema WHIPS™, tecnologia criada pela Volvo para reduzir lesões cervicais em impactos traseiros, conhecida popularmente como “efeito chicote”.
São tantos crash tests que a própria Volvo fez questão de homenagear o dummy, batizado de Liam — boneco de testes —, em uma ação comercial para validar a tese da segurança de seus carros.
Detalhes escondidos reforçam segurança
Um dos aspectos mais curiosos do EX30 está justamente nos pequenos detalhes espalhados pelo carro.
Entre eles está um desenho discreto de um veículo em uma estrada montanhosa com um alce atravessando a pista — referência direta ao chamado “teste do alce”, bastante conhecido na Suécia, país de origem da Volvo.
O teste simula desvios bruscos para evitar animais na estrada, situação historicamente comum nas rodovias escandinavas. Esse tipo de cenário ajudou a impulsionar o desenvolvimento de suspensões mais sofisticadas e melhorias na estabilidade dos veículos ao longo das últimas décadas.
O EX30 também traz soluções voltadas à segurança cotidiana e praticidade, como pontos Isofix para cadeirinhas infantis, ganchos de fixação de carga no porta-malas e estrutura preparada para reboque.
Segurança também passa por transparência
Nos últimos meses, a Volvo também enfrentou questionamentos envolvendo episódios de incêndio e recalls relacionados ao EX30 em alguns mercados.
Além disso, a marca chegou a recomendar que proprietários realizassem recargas limitadas a 70% da carga da bateria em situações específicas enquanto acompanhava investigações técnicas.
Embora situações como recalls e monitoramentos afetem praticamente toda a indústria automotiva moderna, especialmente em uma fase de rápida evolução tecnológica dos veículos elétricos, a maneira como as fabricantes reagem a esses episódios também passou a fazer parte da discussão sobre segurança.
No caso da Volvo, a comunicação pública dos problemas, os monitoramentos preventivos e as orientações aos consumidores reforçam justamente uma característica historicamente associada à marca: a priorização da segurança mesmo diante de possíveis impactos comerciais.
Em um cenário onde softwares, baterias e sistemas eletrônicos ganham cada vez mais importância nos automóveis, a segurança também passa a envolver atualizações constantes, acompanhamento técnico e transparência com o consumidor.
Mais do que acelerar de 0 a 100 km/h em 3,6 s, com os 428 cv de potência e tração integral, o EX30 Ultra Twin Motor mostra que a Volvo continua tentando manter a segurança como elemento central do carro, já de olho na nova era da mobilidade, marcada pela eletrificação.
Jornalista graduado pela PUC-Campinas. Atuou como repórter, redator e editor em veículos de comunicação de grande circulação, como Grupo Folha, Grupo RAC e emissoras de TV e rádio. Acompanha o setor de veículos elétricos e outras energias renováveis para o desenvolvimento sustentável.
