Modelo faz de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. Foto: Divulgação/GWM
A GWM apresentou durante o Salão de Pequim 2026, o Tank 300 PHEV Flex, apontado pela marca como o primeiro híbrido plug-in flex fuel do mundo. O SUV já chega simultaneamente ao mercado brasileiro na linha 2027 com preço de R$342 mil, disponível em todas as concessionárias da fabricante e também no site oficial.
O modelo combina motorização híbrida plug-in com a possibilidade de abastecimento tanto com gasolina quanto com etanol, proposta inédita no segmento e que reforça a estratégia da montadora de unir eletrificação e biocombustíveis.
Desempenho e autonomia
O conjunto mecânico reúne um motor 2.0 turbo a combustão e um motor elétrico acoplado a uma transmissão automática de nove marchas. Juntos, entregam 394 cv de potência combinada e 750 Nm de torque, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos.
A bateria de 37,1 kWh garante autonomia de até 74 km no padrão Inmetro e até 106 km pelo ciclo WLTP no modo totalmente elétrico.
Em recarga rápida DC, o Tank 300 aceita até 50 kW e pode ir de 30% a 80% de carga em cerca de 24 minutos. Já em corrente alternada, a potência máxima é de 6,6 kW.
No consumo combinado com o sistema híbrido, o SUV faz até 18,3 km/l na cidade e 18,8 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, os números ficam em até 13,1 km/l e 14,1 km/l, respectivamente.
Segundo a GWM, mesmo com a adoção da tecnologia flex, potência e torque permanecem inalterados em relação à versão a gasolina. Isso acontece porque o motor utiliza o ciclo Miller, arquitetura voltada para eficiência energética e não para ganho de potência.
Tecnologia brasileira
O desenvolvimento da tecnologia flex foi feito em parceria entre a GWM Brasil, a Bosch do Brasil e a matriz da montadora na China. O sistema recebeu calibração específica para etanol hidratado, com reconhecimento automático da proporção de combustível no tanque e gerenciamento inteligente de energia.
A proposta é aproveitar o etanol como aliado na redução de emissões e na eficiência global do sistema híbrido.
“O lançamento do Tank 300 Flex é mais uma demonstração da incrível capacidade da GWM de se adaptar às demandas dos consumidores brasileiros. É um orgulho para a marca saber que essa tecnologia brasileira se tornou uma inovação global, que foi celebrada pela nossa matriz na abertura do maior salão do automóvel do mundo”, afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.
Estrutura off-road
O Tank 300 mantém a arquitetura híbrida off-road Hi4-T, com carroceria sobre chassi, tração 4×4 com reduzida e transmissão automática de nove marchas com conversor de torque.
Entre os destaques estão os bloqueios eletrônicos de diferencial dianteiro, traseiro e central, nove modos de condução para diferentes terrenos, assistente de manobra em curva fechada e controle de cruzeiro off-road.
O SUV também pode atravessar até 700 mm de água e oferece elevada capacidade de reboque.
Nas dimensões, são 4,76 metros de comprimento, 1,93 metro de largura, 1,90 metro de altura e entre-eixos de 2,75 metros. O porta-malas chega a 1.520 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Luxo e conectividade
No interior, o modelo traz acabamento premium, bancos em couro Nappa com massagem, ventilação e aquecimento, além de teto solar elétrico, carregador por indução de 50W e ar-condicionado digital dual zone.
A central multimídia conta com duas telas de 12,3 polegadas, integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, internet 4G nativa e hotspot Wi-Fi. A conectividade funciona pela rede Claro e inclui pacote gratuito por dois anos após a compra.
O SUV também oferece GPS nativo, comandos de voz em português, atualizações remotas OTA e App Store integrada à central multimídia.
Segurança e visual exclusivo
O pacote de segurança inclui ADAS nível 2+, com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e seis airbags.
Visualmente, a versão PHEV Flex recebe mudanças discretas, como revestimentos internos escurecidos, logotipos traseiros em tom preto e a identificação “HYBR-FLEX” aplicada no vidro.
Jornalista graduada pela UNIP desde 2023. Atuou como repórter em veículos de comunicação na região de Campinas com experiência em impresso, digital e TV. Acompanha o mercado de veículos elétricos para o Canal VE.
