A Fórmula E e a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) apresentaram oficialmente o carro GEN4, durante testes no Circuito Paul Ricard, no sul da França. A atividade marcou a primeira aparição pública do modelo que será utilizado a partir da temporada 2026/27 do campeonato.
O modelo terá aumento de potência em comparação ao GEN3 Evo, com até 600 kW (cerca de 815 cv) no Modo de Ataque. Segundo a organização, isso representa um ganho significativo em relação à geração atual. Com isso, o carro poderá ultrapassar os 335 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em aproximadamente 1,8 segundo. Já a aceleração até 200 km/h deve ocorrer em cerca de 4,4 segundos.
O GEN4 ainda passará por uma fase de desenvolvimento antes de ser entregue às equipes e fabricantes. A expectativa é que o novo carro represente um avanço em desempenho em relação à atual geração.
Ganho de desempenho
Outro destaque é a adoção de tração integral permanente, característica inédita entre monopostos da categoria. Em simulações e testes iniciais, o GEN4 apresentou voltas mais rápidas em relação às gerações anteriores, com estimativa de ganho de até 10 segundos por volta em condições de classificação.
A previsão é que, nos circuitos de rua, o novo modelo registre tempos ao menos 5 segundos inferiores aos do GEN3 Evo, carro utilizado na atual temporada.
Sustentabilidade do projeto
Além do desempenho, a Fórmula E mantém o foco em sustentabilidade no desenvolvimento do GEN4. O modelo foi projetado para ser totalmente reciclável. Ele utiliza ao menos 20% de materiais reciclados em componentes principais.
Os pneus, agora fornecidos pela Bridgestone, contam com 65% de materiais naturais e reciclados, enquanto o novo conjunto de baterias foi desenvolvido sem o uso de minerais de terras raras.
A categoria também mantém certificações ambientais, como a norma BSI Net Zero Pathway e a certificação B Corp.
Segurança e desenvolvimento
O GEN4 também traz mudanças voltadas à segurança e ergonomia, como um cockpit mais amplo e ajustes na direção, que buscam melhorar a proteção do piloto e ampliar as possibilidades de configuração.
A apresentação contou com a presença de fabricantes que integram o campeonato, como Porsche, Jaguar, Nissan, Mahindra, Lola Cars e Stellantis, que devem utilizar o novo modelo a partir da próxima temporada do campeonato.