De janeiro a outubro de 2026, o Brasil importou 288 mil veículos da China, o dobro das 143 mil unidades provenientes da Argentina. Os dados são da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores).
No mesmo período, as importações brasileiras de veículos de todas as origens somaram 520,7 mil unidades, alta de 29,5% em relação aos dez primeiros meses de 2025.
A indústria automotiva brasileira também registrou crescimento nas vendas e na produção em outubro, na comparação com o mesmo mês do ano passado. Os emplacamentos avançaram 1,8%, enquanto a produção aumentou 2,7%.
No comércio exterior, o país importou 56,7 mil veículos no mês, alta de 22,3% em relação a outubro de 2025. Já as exportações totalizaram 29,1 mil unidades, queda de 28,3% na mesma comparação.
China ultrapassa Argentina nas importações
Essa não é a primeira vez que o país asiático supera a Argentina. A China ultrapassou o país vizinho pela primeira vez no ranking mensal de importações brasileiras de veículos em agosto de 2025, segundo dados da Anfavea divulgados em setembro daquele ano.
Na ocasião, o Brasil importou aproximadamente 17,5 mil veículos chineses, contra 13,4 mil unidades provenientes da Argentina.
Apesar da ultrapassagem no resultado mensal, a Argentina ainda liderava no acumulado de janeiro a agosto de 2025, com 134.866 veículos, ante 105.410 unidades chinesas.
Em 2026, o cenário se inverteu também no acumulado do ano. Entre janeiro e outubro, as importações de veículos chineses chegaram a 288 mil unidades, o dobro das 143 mil provenientes da Argentina.
Entre os modelos fabricados na Argentina e comercializados no mercado brasileiro estão:
“Estamos assistindo a uma mudança importante na dinâmica do comércio exterior, com os veículos chineses assumindo a liderança entre as origens das importações brasileiras, com o dobro do volume vindo da Argentina”, afirmou Igor Calvet, presidente da Anfavea.
Calvet destacou que Brasil e Argentina mantêm uma relação de livre comércio, com exportações e importações nos dois sentidos. Na avaliação do executivo, mesmo com a alíquota de 35% do Imposto de Importação, o Brasil é o país produtor que menos restringe a entrada de veículos estrangeiros.
Segundo ele, esse cenário limita a capacidade das fábricas brasileiras de se beneficiar do crescimento das vendas no mercado interno.
Vendas e produção crescem no acumulado do ano
O Brasil registrou 265,5 mil emplacamentos e produziu 254,5 mil veículos em outubro deste ano. Apesar do crescimento em relação ao mesmo mês de 2025, os resultados ficaram abaixo dos registrados em setembro, com quedas de 5,6% nas vendas e de 5,1% na produção.
No acumulado de janeiro a outubro, os emplacamentos somaram 2,522 milhões de unidades, alta de 16,1% em relação ao mesmo período do ano anterior.
O crescimento foi impulsionado principalmente pelos automóveis e comerciais leves, cujas vendas passaram de 2,057 milhões para 2,412 milhões de unidades, avanço de 17,3%.
A produção nacional também apresentou resultado positivo. Nos dez primeiros meses de 2026, as fábricas brasileiras produziram 2,420 milhões de veículos, aproximadamente 180 mil unidades a mais do que no mesmo intervalo de 2025, crescimento de 8%.
No comércio exterior, as exportações de outubro recuaram 26,9% em relação a setembro, enquanto as importações registraram queda de 0,8%.
Entre janeiro e outubro, o Brasil exportou 363,1 mil veículos, volume 23,5% inferior ao registrado no mesmo período de 2025.
Com isso, as importações superaram as exportações em 157,6 mil unidades, invertendo o resultado observado um ano antes, quando o país exportava mais veículos do que importava.
Segundo a Anfavea, o avanço de veículos provenientes da Ásia e do México nos mercados de países vizinhos contribuiu para a perda de participação dos fabricantes instalados no Brasil.
A redução das vendas para a Argentina, historicamente o principal destino das exportações brasileiras de veículos, também influenciou o desempenho dos embarques.
Veículos eletrificados ampliam participação no mercado
As vendas de automóveis e comerciais leves eletrificados mais que dobraram no Brasil nos dez primeiros meses de 2026. De janeiro a outubro, foram registrados 495,7 mil emplacamentos, crescimento de 125,7% em relação ao mesmo período de 2025. Com esse avanço, a participação dos eletrificados nas vendas de veículos leves novos passou de 10,7% para 20,5%.
Os modelos 100% elétricos, considerados isoladamente, responderam por 7,4% do mercado brasileiro de veículos leves no acumulado até outubro. A Anfavea também atribui parte do crescimento das vendas ao programa Carro Sustentável.
Nos dez primeiros meses de 2026, os modelos contemplados pela iniciativa somaram 412,8 mil emplacamentos, alta de 22,3% em relação ao mesmo período do ano anterior. Esse volume representou 17,1% das vendas de veículos leves no país.
Desde o lançamento do programa, em julho de 2025, foram comercializadas 671 mil unidades dos modelos beneficiados. Segundo a Anfavea, esses veículos também ficarão isentos do Imposto Seletivo.