A BYD apresenta, na LAT.BUS 2026, o BC12HF, novo chassi elétrico para ônibus de piso alto. O modelo é o primeiro da fabricante nessa configuração equipado com a bateria Blade Segundo a marca, o conjunto pode ser utilizado para operações de fretamento, além do transporte coletivo. Produzido na fábrica da BYD em Campinas (SP), o BC12HF tem autonomia de até 270 quilômetros e garantia de 10 anos para a bateria.
O sistema utiliza uma arquitetura integrada 6 em 1 e suspensão pneumática com controle eletrônico. De acordo com a montadora, a configuração aumenta a eficiência energética, reduz a necessidade de manutenção e diminui o custo total de operação.
Bateria Blade
O chassi BC12HF tem a bateria Blade LFP, tecnologia da própria BYD já comum nos veículos elétricos de passeio da marca. Na estrutura, o equipamento faz parte da arquitetura elétrica integrada.
A BYD afirma que o conjunto foi projetado para oferecer maior previsibilidade operacional e disponibilidade da frota, características importantes para veículos utilizados em operações comerciais.
“Cada operação tem sua própria dinâmica. Existem cidades, trajetos e empresas com necessidades muito diferentes entre si, e a eletrificação precisa estar preparada para atender essa diversidade. Com o BC12HF, ampliamos nosso portfólio para chegar a operações que demandam uma configuração de piso alto e abrimos novas possibilidades tanto no transporte coletivo quanto no fretamento. É mais um passo para levar a mobilidade elétrica a um número cada vez maior de aplicações no Brasil”, explica Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD no Brasil.
BYD na LAT.BUS 2026
O BC12HF é uma das novidades apresentadas pela BYD na LAT.BUS 2026, realizada entre os dias 11 e 13 de agosto, no São Paulo Expo, em São Paulo.
Além do lançamento, a fabricante expõe no evento os chassis BC10LE, BC12LE e BC22LE. A linha reúne diferentes opções de chassis elétricos para aplicações no transporte coletivo.
A apresentação ocorre em um momento de crescimento da eletrificação dos ônibus no Brasil, e, segundo a BYD, a empresa respondeu por quase três em cada quatro ônibus elétricos emplacados no país em julho.
“A grande pergunta deixou de ser se a eletrificação funciona. Essa resposta já está nas ruas. O desafio agora é desenvolver soluções capazes de atender diferentes realidades operacionais mantendo o mesmo padrão de eficiência, disponibilidade e confiabilidade. O nosso novo chassi nasce dessa mudança de cenário e amplia nossa plataforma sem abrir mão da engenharia que já validamos em operação. Ele representa uma evolução da mobilidade elétrica para acompanhar as necessidades de um mercado em transformação”, acrescenta o executivo.